要严格说起来，可能有些内容需要加一些定语：1、在造型设计上模仿的有些过了，这可能不只是好不好卖的问题，而是国人的审美什么时候才能脱离西方的那种标准或价值体系；要是模仿被鼓励，那自然就长期模仿甚至依赖模仿。2、海外价格战，大家长对这个问题是比较清楚的，谁要是阻挡中国汽车工业的整体发展，大家长不会假装没看到。3、窝里横，这个可能要拆解成好几个方面1）每家有自己的强项或优势，但没有一家是全能型选手，有擅长营销的、也有擅长粉丝运营的，更有善于资本运作的，当然大的基本盘还是潜心搞技术研究的，只不过各家拿自己擅长的PK友商或对手的薄弱的，大有田忌赛马的意思。目前来看，这种情况不会改变太大，除非有足够大的负面影响；同时还要拉长周期去观察，比如有些曾经视为擅长的现在被反噬的也是够吃一壶的2）研究、设计、测试、上市，这里面有很大的模糊地带，有人只是立一个项就开始说解决了有无的问题，也就是大家常说的PPT造车，最终还是需要消费者自己去辨别，因为一旦你付了钱，也就意味着你买了某个服务或功能，也就需要第一时间看手册，弄清楚这个功能的具体情况。3）不同地区当地毕竟有比较大的就业、税收方面的压力，内部之间的竞争动力也就不仅仅只是主机厂本身，辩证看待吧。历经风雨才能更加茁壮成长；沧海横流方显英雄本色，难道不是吗？至于动不动来个飓风、超级寒流之类的，只能说相信大家长的智慧。驭电客看车大v聊车