中国三大航空公司突然宣布！1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！   说白了，这不是航司第一次调整这项政策了，早在2025年11月，三大航就首次推出了中日航线免费退改政策，当时只覆盖到当年12月31日；到了12月初，又把截止时间延长到2026年3月28日；而这次直接拉长到10月底，一下子覆盖了整个2026年夏秋航季，算下来整整延长了7个月。   消息一出，不少有赴日计划的人都松了口气，毕竟最近中日航线的变动实在太大。   根据目前的数据，2026年1月，中国大陆赴日本的航班取消率已经达到47.2%，比2025年12月又涨了7.8个百分点，更让人揪心的是，截至1月26日，2月份已有49条中日航线直接取消了全部航班，很多人的出行计划都被打乱。   这次延长政策，也不是所有机票都能享受，有几个关键条件得记好。   不管是哪家航司，核心要求都差不多，机票得是2026年1月26日中午12点前购买或换开的，唯一例外的是川航，截止时间放宽到了当天下午3点。   另外，出行日期得在2026年3月29日到10月24日之间，涉及日本进出港或者经停的航班，而且退改申请得在1月26日凌晨之后提交才行。   除了三大航，山航、厦航、上航、川航等多家航空公司也跟着跟进，推出了几乎一样的政策，相当于国内主流航司集体行动，不用再担心不同航司规则不一样，来回跑腿核对。   不同航司只是细节上有差异，比如国航要求是999开头的客票，东航则允许客票里包含其他航司的日本相关航班，退改时基本都免收手续费，首次变更也不用花额外的服务费，只需要补齐舱位差价就行。   其实航司这么做，也是情理之中。   一方面是响应民航局的新规，前段时间新修订的民用航空法明确要求，航司要优化航班取消后的退改服务，保障旅客权益；另一方面，当下中日航线的出行不确定性太高，外交部也多次提醒中国公民近期避免赴日，延长退改政策，既能减少旅客的损失，也能避免因为航班取消引发大量纠纷。   这波操作对旅客来说无疑是好事，尤其是已经订了夏秋航季机票的人，不用再纠结“订了怕取消，退改要花钱”。   对航司而言，虽然短期可能会增加一些成本，但也是兼顾社会责任和市场理性的选择，毕竟在出行意愿低迷的情况下，留住旅客信任比什么都重要。   至于后续中日航线会不会继续调整，还要看市场需求和出行环境的变化，但就目前来看，这项延长政策，确实给很多人吃了一颗定心丸。   以上都是个人观点，对此你有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！     以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！