1月27日，广湛高铁佛山站、成达万与西渝高铁交汇的达州南站同步完成站房主体结构建设关键节点，广东、四川两省的这两座高铁枢纽大站迎来施工重要里程碑，后续均将正式转入装饰装修阶段，为项目如期具备开通运营条件奠定基础。 作为广湛高铁的重要枢纽站，佛山站落于佛山市禅城区核心地带，站房采用南北侧集散厅搭配中部高架候车厅的布局形式，未来将实现与3条地铁线路的无缝衔接，打造综合交通枢纽。该站总建筑规模约29.4万平方米，站场规划4台9线并预留1台2线，最高聚集人数可达2500人，预计初期年发送旅客460万人次，远期将提升至600万人次，建成后将成为佛山对接粤港澳大湾区、辐射粤西片区的核心交通门户。其站房屋盖钢结构为双曲面造型，全长278米、宽216米，总重3200吨，采用空间网架与管桁架结合的复杂结构，最大跨度达72米。施工方通过多次方案研讨、BIM技术模拟及专家论证，确定地面整体拼装、分块提升的施工工艺，从进度、质量、安全多维度协同推进，顺利完成屋盖钢结构网桁架提升，保障了主体结构完工。佛山站的建成将进一步助力轨道上的大湾区建设，推动广佛两大万亿级城市中心直接融合，强化广佛市中心与粤西地区的互联互通，为大湾区广佛极点高质量建设提供交通支撑。 达州南站位于四川省达州市达川区，是成达万高铁与西渝高铁的交会枢纽站，此次高架站房G4区屋面网架顺利提升到位，标志着站房主体结构及钢结构全面封顶。该站站场规模为7台16线，其中成达万场与西渝场均规划4台8线，两场共用4号站台；站房采用侧式加高架的布局，总建筑面积约5.3万平方米，为三层结构设计，地下架空一层、地上两层，地下及地上局部设置夹层。在设计上，达州南站以“神鸟展翼、通达天下”为核心，立面融入“达”字意象，通过流畅弧线勾勒出灵动的建筑形态，彰显达州通达四方的地域特色。其站房钢结构屋盖网架呈T字形，覆盖南侧站房与高架站房，南北长241.7米、东西宽201.7米，屋面网架面积约2.96万平方米，最大支座跨度72米、最大悬挑22米，网架用钢量高达4000吨。施工过程中，项目团队优化施工方案，利用已安装网架作为提升平台，减少临时支撑胎架搭设，既节约建设成本又加快施工进度；同时在网架拼装环节采用AR智能校核与人工复核相结合的方式，精准把控网架球节点和杆件点位，顺利完成4000吨网架的精准安装。达州南站建成投用后，将大幅缩短达州与重庆、成都、西安等核心城市的时空距离，对助推成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济高质量发展具有重要的战略意义。 两座高铁枢纽大站同日完成主体结构施工，成为粤、川两省高铁网络建设的重要进展，不仅将完善两地的综合交通布局，更将分别为粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的发展注入新的交通动能，进一步强化区域间的联动发展。