双向10车道！长株潭最宽城际快速干道建设正酣 双互通直连浏阳织密融城交通网 作为长沙黄花机场改扩建工程的核心配套项目，机场中轴城际快速干道正加紧推进施工建设。这条主线路基段标准段为双向10车道的干道，是目前长株潭范围内最宽的城际快速干道，同时也是湖南省重点建设项目。项目建成后将成为黄花机场T3、T4航站楼的核心进出通道，更将通过两处互通实现与浏阳的快速连接，进一步完善长株潭都市圈综合交通路网，赋能区域融合发展。 机场中轴城际快速干道隶属于长沙黄花机场周边集疏运路网体系，是机场T3航站楼改扩建的关键工程，整体项目分为南、中、北三段推进建设，规划与黄花机场T3航站楼同步投用。目前T3航站楼主体结构已全面完成，幕墙工程进入收尾阶段，这座规划年旅客吞吐量4000万人次的综合交通枢纽，将成为国内接驳方式最多的机场之一，而机场中轴城际快速干道的建设，也将为其高效运营筑牢交通基础。其中南段定位为T3航站楼核心进出通道，北段则预留为未来T4航站楼的主要交通动线，南北两段的科学布局，将实现与机场远期发展的无缝衔接。 值得关注的是，项目通过两处高速互通，构建起与浏阳的快速交通联结，成为长沙与浏阳互联互通的重要纽带。北段在长沙县黄花镇东塘村与石塘铺村的交界处，与长浏高速打造B型单喇叭互通，该互通范围主线全长约1.2公里，新建匝道总长约2.57公里，还将同步建设1处匝道收费站及配套交通设施，长浏高速衔接段采用四车道高速公路标准建设，设计时速达100公里/小时，这一互通建成后，将大幅缩短浏阳永安片区至黄花机场的通行距离，实现两地的快速通达。南段则与江杉高速设立互通节点，江杉高速作为长沙往东的第二条高速公路通道，早已实现通车运营，从长沙到浏阳的车程由此前30分钟压缩至20分钟，该高速还与在建的浏江高速相连，通过这一互通，机场中轴城际快速干道将实现与浏阳南部片区的交通联动，两处互通形成南北呼应，让浏阳全域与黄花机场的联结更为紧密。 作为项目建设的重点标段，南段（江杉高速－香樟路城际快速干道）工程建设正稳步推进，目前整体工程量已完成约50%，正全力开展路基、桥梁、雨污水管道等多工序施工作业。该标段全长约4.15公里，南起江杉高速，向北依次与规划二路、大纠公路等城市道路相交，终点至香樟路与中段顺接，线路包含约1.88公里的高架桥段，主线快速路设计时速60公里。建设过程中，项目采用清华大学聂建国院士团队的钢混叠合梁结构专利技术，应用于跨黄江公路、湘府东路等大跨度路段，有效提升桥梁的承载与耐久性能，同时依托BIM三维模型打造的“智慧大脑”调度中心，实现施工全流程的精准管控，破解了多线穿插、立体作战的施工难点。该标段由临空集团投资建设，建安投资约8.6亿元，目前已完成产值近4亿元，建设团队正加大资源投入，加快桥梁上部结构施工，确保工程按节点推进。 机场中轴城际快速干道的建设，既是黄花机场打造国际航空枢纽的重要支撑，也是长株潭都市圈基础设施互联互通的关键布局。项目建成后，不仅将大幅提升黄花机场的集疏运效率，实现机场与城市快速路网的无缝衔接，更将通过与浏阳的双向互通，进一步拉近浏阳与长株潭核心区的空间距离，推动临空经济区与浏阳的产业、交通协同发展。同时，作为长株潭范围内最宽的城际快速干道，其建设也将完善区域快速路网结构，为长株潭都市圈打造“十二纵十横”快速干道网、构建一体化综合交通网络注入新动能。