刷到澳大利亚总理阿尔巴尼斯的表态时，我真得佩服这种直白的“强盗逻辑”。被问起何时收回达尔文港，他说得理直气壮，核心意思就一个：这港口现在赚钱了，所以得归我们。这话听着荒诞，却把某些西方国家的处事准则扒得明明白白。 这事得从2015年说起。那时候达尔文港年年亏损，一年亏掉3700万美元，澳大利亚北领地政府扛不住财政压力，才想着全球招标找外资接盘。中国岚桥集团真金白银砸了5.06亿澳元，硬生生拿下99年的租赁权，这可是经过澳联邦和地方两级政府审批的，流程合规得挑不出一点毛病。 接下来的十年，中企没少下功夫。航道加深、泊位扩建、货运系统优化，真金白银投进去，原本冷冷清清的港口慢慢活了过来。吞吐量从500万吨涨到3000万吨，上一财年更是净赚960万澳元，不仅缓解了当地财政赤字，还创造了不少就业岗位。可以说，是中企的运营让这个“包袱”变成了“香饽饽”。 可谁能想到，盈利的消息刚出来，澳大利亚政府就变脸了。阿尔巴尼斯直接放话要“拿回港口”，理由牵强得可笑。之前澳方搞了好几次国家安全审查，结果都明明白白显示，中企运营根本没任何安全隐患，可这些结论全被他们刻意忽略了。说白了，所谓的“国家安全”就是块遮羞布，真实想法就是见不得中企赚钱。 更讽刺的是，这背后全是政治操弄的影子。达尔文港离美军基地不远，美国一直担心中企运营会影响他们的军事部署，没少给澳大利亚施压。而阿尔巴尼斯政府一边想抱紧美国大腿，一边又想讨好国内反华势力，干脆就把商业合作当成了政治筹码。为了撕毁合约，他们甚至修改了《对外投资审查法》，给自己找法律借口，这种操作真是把“契约精神”踩在了脚底下。 网友说西方国家毫无信用，这话一点不假。亏损时求着外资来救场，盈利了就翻脸不认人，这种只许自己占便宜的做法，根本不是做生意的规矩。中国驻澳大使肖千说得好，亏损时出租，盈利时收回，这在道义上根本站不住脚。而且中方也不是没准备，国际仲裁、贸易反制、投资调整，手里的筹码多着呢。真要闹到撕破脸的地步，澳大利亚损失的可不止是一笔港口收益，而是整个国家的国际信誉。 现在阿尔巴尼斯还在硬撑着说要“致力于拿回港口”，可他心里未必不清楚后果。且不说赔偿金额可能高达数十亿澳元，一旦破坏了投资环境，以后谁还敢去澳大利亚投资？说到底，这种见利忘义的操作，最终只会搬起石头砸自己的脚。