根据 NHTSA 的数据,美国人类驾驶者平均每行驶 50 万英里就发生一起警方报告的事故
而特斯拉 Robotaxi 在 2025 年 7-11 月的运营中,累计行驶 50 万英里发生 9 起事故,换个角度来看,特斯拉的 Robotaxi 出租车撞车事故率是普通人类司机的 9 倍。
值得注意的是,涉事的特斯拉 Robotaxi 均配备安全监控器,随时可以介入,但仍未降低事故发生频率。
相比之下,Waymo 运营着完全无人驾驶的车队,并且报告的安全数据明显更好。
特斯拉RobotaxiWaymo

根据 NHTSA 的数据,美国人类驾驶者平均每行驶 50 万英里就发生一起警方报告的事故
而特斯拉 Robotaxi 在 2025 年 7-11 月的运营中,累计行驶 50 万英里发生 9 起事故,换个角度来看,特斯拉的 Robotaxi 出租车撞车事故率是普通人类司机的 9 倍。
值得注意的是,涉事的特斯拉 Robotaxi 均配备安全监控器,随时可以介入,但仍未降低事故发生频率。
相比之下,Waymo 运营着完全无人驾驶的车队,并且报告的安全数据明显更好。
特斯拉RobotaxiWaymo
