通用汽车CEO的一声“危险”，证明了第一块多米诺骨牌或许已经倒下。 加拿大总理马克·卡尼访华取得了丰硕成果，其中重要的一项就是加方调整对中国电动汽车关税政策，给予每年4.9万辆配额（配额内享受6.1%最惠国关税，不再征收100%附加税)，配额数量将逐年增长。 消息一出，美国反应很大。特朗普立马警告“卡尼州长”，要给加拿大征收100%关税，关税之王名不虚传。 而通用汽车CEO说:“我无法解释加拿大为何做出这一决定，这会演变成非常危险的局面。”似乎有点危言耸听了，每年区区4.9万辆电动汽车进入加拿大市场，至于这么反应过度吗？ 看看通用汽车去年的销量分布，北美市场：约285万辆（其中美国市场285.3万辆，加拿大和墨西哥等合计约20万辆） 中国市场：约190万辆。 其他国际市场：约75万辆（包括南美、欧洲、中东、东南亚等）。全球总计约550万辆，各区域占比：北美约52%，中国约35%，其他市场约13%。 通用汽车在全球两大市场就是北美和中国，而中国的份额还在连年下降。要知道通用汽车2017年在华总销量达到404万辆，创下历史最高纪录。八年过去了，销量已经腰斩。 通用汽车的油车相较于中国电动汽车，就是两个时代的产物。看看中国电动汽车，再看看最新的通用油车，会有一种时光倒流的错觉。 这就是特朗普政府给中国电动汽车征收100%关税的原因。如果放开市场，任由物美价廉的中国电动汽车潮水般涌入北美，通用汽车最后的阵地失守只是时间问题。 现在加拿大已经推倒了第一块多米诺骨牌，通用汽车CEO的担心有道理。风起于青萍之末，我们拭目以待就行了。