重新认识丰田式豪华2026首测丰田豪华旗舰铂智7上个月在北京看了铂智7的静态，这车亮点很多，特别是是MoLA 架构下的鸿蒙座舱。全球销量第一车企与华为的组合，任谁都会驻足多看两眼。

现在不少座舱的问题，不是功能少，而是用起来容易乱：一句话没说完就打断，改口要重来，场景一复杂就开始“装听不懂”。

咋办？偷懒的思路就是让大模型更大，以大来取胜。而鸿蒙座舱的MoLA架构换了一个思路：以system agent + 垂域agent + 通用大模型 + 多模态感知，从单个大模型进化成多个组织协合配合的有机体，有了结构，也就离生命更进一步。

具体来说，把导航、车控、多媒体、信息查询拆成不同的 Agent，各干各的事，再由一个系统层统一协调。实际感受就是，你按人的说话方式来，它能接住，也能跟着往下走，不太需要去迁就系统。

亮点不止之一个，其他部分都有一个共同点，那就是越级。比如说：532 的大车格、双腔空悬、符合 NASA 角度的真零重力座椅，包括门把手依然保留物理解锁+电动解锁的双保险，思路都很一致——不追一时的爽点，而是尽量把使用周期拉长。