2026年1月的汽车销量榜出来了，不是谁卖得多就一定赢了。问界卖了4万多台，小米也快4万，零跑3.2万排第三。比亚迪还是新能源第一，但销量比去年少了三成，21万辆都不到。这数字看着不小，可和去年比，真不算好看。 很多人以为比亚迪是被抢了市场，其实不是。它出口卖了10万多台，涨了五成多。国内确实卖得少了，尤其王朝和海洋系列，跌得挺猛。方程豹和仰望反而涨得厉害，一个涨两倍多，一个涨四成多。说明它没躺平，只是把力气更多花在高端和国外了。 小米这个月交车超3.9万台，比去年12月少了点，但比去年1月翻了一倍。雷军说现在主要交YU7，SU7要4月才换新。这不是凑数，是把节奏卡准了。零跑也交了3.2万台，同比增长27%，但比上个月少了快一半，D19还没上市，等新车的日子不好熬。 鸿蒙智行总共交了5.79万台，里头问界占了4万，智界只卖了4506台，比去年少了一大截。华为搭台，赛力斯唱戏，问界火了，别的“界”还没跟上。小米是自己建厂、自己卖、自己推生态，打法不一样，但目标一样——不是光卖车，是卖一套能用、好用、愿意一直用的东西。 吉利卖了27万多台，同比只涨1%，但出口涨了一倍多，6万多台。奇瑞出口近12万台，涨了快一半。长城卖了9万多台，出口4万多。广汽自主品牌卖了近5万台，涨了八成多。大家都不靠国内一口锅吃饭了，出国卖车成了标配，但怎么卖、卖给谁、建不建厂，差别越来越大。 小鹏这个月只交了2万台，比去年少了三成多；理想2.77万台，比去年少了7.5%；蔚来倒是涨了快一倍，2.72万台，光ES8就卖了1.76万台。老玩家有的在喘气，有的在憋大招，有的干脆转身去中东、去南美找新路子。 极石汽车1月交了1028台，七成卖到中东。岚图卖了1万多台，涨了三成。这些名字你可能不熟，但它们真在动，不是喊口号。 车市没那么热闹了，但也没那么安静。销量数字背后，是工厂在调产线，销售在改话术，用户在挑车，也在挑系统、挑服务、挑以后还能不能用。 这月榜单，看不出谁赢了，只看出谁没停。