为什么越南的上班族几乎每个人都有一台本田摩托车，售价大概10000元人民币，为什么他们不选择买更加物美价廉的宗申、钱江等品牌呢？   去过越南的人都能发现，不管是胡志明市还是河内，街头最常见的就是本田摩托车，尤其是上班族，几乎人人都骑着一台，哪怕要攒半年工资才能买到，也很少有人选更便宜的中国品牌。   可能有人会疑惑，宗申、钱江这些牌子价格只有本田的一半，甚至更便宜，性价比看着更高，怎么就不受越南人待见呢？   其实早年间，中国摩托车在越南也曾火过一把，二十多年前，日本摩托车在越南卖得很贵，一台要2000美元，属于奢侈品级别。   后来宗申、力帆这些中国品牌冲进去，直接把价格降到800美元，短短三年就占据了越南80%的市场，那时候街头到处都是中国摩托。   可好景不长，中国品牌之间开始恶性内卷，互相打价格战，到最后一台摩托车的利润只剩下30块钱。   利润被压得这么低，厂家只能在质量上偷工减料，原本标准的2.5毫米厚的车架钢板，被削薄到1.8毫米。   这种偷工减料在路况复杂的越南，很容易出现大梁断裂、发动机漏油的问题，半路抛锚更是常事，对靠摩托车通勤、谋生的上班族来说，不仅麻烦，还可能有安全隐患。   除了质量差，售后服务也跟不上。当年宗申在全越南只有32家授权维修网点，偏远地区的用户车坏了，得推着车走几十公里才能找到维修点。   更坑的是，不少中国企业赚完快钱就撤离了，留下很多“孤儿车型”，零件买不到，售后电话也打不通，摩托车坏了就只能当废铁扔，这让越南人对中国摩托彻底失去了信任。   反观本田，走的是长期路线。他们在越南铺了2000多个维修中心，覆盖了大部分县区，甚至还有移动维修车，承诺30分钟内到现场维修。   对越南上班族来说，摩托车是刚需，是谋生工具，这种“坏了能快速修好”的安全感，比买车时省几千块钱更重要。   而且本田摩托车更省油，百公里油耗比同期中国摩托省0.2升，长期用下来，省的油钱和维修费，早就抵消了当初的购车差价。   另外，摩托车在越南还成了一种社交符号。骑着崭新的本田摩托车去相亲、谈生意，会被认为资信好、生活稳定；可要是骑一台容易出问题的杂牌车，第一印象就会打折扣。   对上班族来说，这不仅是一辆代步工具，还关系到自己的社交形象和尊严。   所以越南人宁愿攒半年工资买本田，不是崇洋媚外，而是经过理性权衡的选择。   他们不想再为当年质量差、售后烂的中国摩托买单，更愿意花多点钱，换未来十年的省心和稳定。   大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！