核动力航空母舰确实非常难建。全球能造核动力潜艇的有6个国家，可截至2025年能造核动力航母的仅美国和法国。中国造核航母难度远大于造核潜艇。 核动力潜艇与核动力航母，虽都顶着“核动力”的名头，实则天差地别。从体量上看，核潜艇排水量多在1 - 2万吨，即便最大的俄罗斯台风级核潜艇，排水量也不过4.8万吨，两台核反应堆就能满足其水下航行、武器发射等动力需求。而核动力航母排水量动辄超10万吨，美国福特级更是达11万吨，对核反应堆功率要求堪称天文数字。 美国首艘核动力航母企业号的经历，深刻印证了核动力航母建造的艰难。为满足动力需求，企业号搭载8台核反应堆，这直接导致动力系统体积庞大，挤占机库和弹药库空间，全舰结构复杂，维护成本居高不下。 后续美国痛定思痛，在尼米兹级航母上研制出单台功率巨大的A4W反应堆，两台就能输出26万马力，推动10万吨巨舰以超30节速度飞驰。这背后，是核反应堆小型化、高功率化技术的巨大突破。 法国在建造戴高乐号航母时，试图走捷径，直接将凯旋级核潜艇上的K - 15反应堆移植过来。两台K - 15总功率仅8万多马力，戴高乐号虽吨位比尼米兹级小一半多，航速却始终跑不过27节，而中国常规动力航母山东舰靠烧锅炉都能突破29节。 不仅如此，核潜艇反应堆结构强度是为承受深海300米高压设计，壁厚笨重，移植到航母上增加重心高度，还导致船体与共振频率不匹配，戴高乐号海试时螺旋桨震动竟把船尾震裂，甚至螺旋桨掉进海里。 核潜艇高辐射风险是为几百人设计，航母上住着3000到5000人，安全隐患成倍增加，戴高乐号使用低浓缩铀，每隔7年就得停航换料，这一过程需拆开甲板、开膛破肚，耗时18个月到2年，服役周期内四分之一时间处于这种状态，战时无疑是致命漏洞。 中国造核航母，面临的是全方位挑战。中国虽已掌握成熟核潜艇核动力技术，但核潜艇反应堆追求水下隐蔽性和长航时，航母核反应堆需要持续高功率输出和频繁启停适应性，设计理念、核心指标完全不同，相当于要重新研发一套全新核动力系统。 此外，核动力航母建造还涉及材料、工艺、集成等尖端技术。能承受核辐射的特种钢材，需高精度焊接工艺，全舰各系统协同控制技术，每一项都需长期技术积累和大量试验验证。 不过，中国并非毫无准备。福建舰虽为常规动力，但采用电磁弹射技术，排水量8.5万吨，超越美国尼米兹级，仅次于福特级。 其三条弹射轨道通过冗余设计提升稳定性，在舰载电磁技术上“后发优势”明显。004型核动力航母已进入分段建造阶段，预计2030年前形成三航母战斗群。 中国在模块化小堆技术方面取得突破，玲龙一号的成功，证明在紧凑型、模块化核反应堆上找到关键路径，其一体化设计和非能动安全系统，与舰用反应堆技术路径相通。 从战略层面看，核动力航母与核潜艇的战略优先级不同。核潜艇，尤其是战略核潜艇，是国家核威慑力量重要组成部分，能确保国家在遭核打击后仍有“二次核反击”能力，是国家安全基石。而核动力航母更多是常规威慑力量，对付小国有优势，面对大国威慑力有限。 但这并不意味着核动力航母不重要，它是大国海军走向深蓝的标志，能提升国家海洋权益维护能力和国际影响力。 中国造核航母之路充满挑战，但随着科技水平提升和工业体系完善，突破各项核心技术只是时间问题。当中国核动力航母驰骋万里海疆，将标志着中国海军正式迈入全球顶级海军行列。 那么，对于这件事，大家有什么看法？欢迎大家在评论区进行讨论。