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👉啥是第五航权❓在第三国境内经停并上下客货的航线
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👉为啥要运营这种航线❓
主要有几个原因：
①拓展航线网络，扩大市场覆盖面
②对有些客源不足的三、四航权航线，第五航权可以为航班补充客源
③超远航线通过中间点经停，获得技术支持
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👉第五航权，会一直有吗❓
会根据一个国家对每个航季的航权分配、航司盈利（客流是否稳定）等因素动态变化的
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👉截至2025年02月22日，阿联酋航空运营的第五航权航班包含以下：
澳新航线：几乎全军覆没
✅迪拜→悉尼→基督城：EK412季节性航线
❌迪拜→墨尔本→奥克兰：已无
❌迪拜→布里斯班→奥克兰：已无
❌迪拜→新加坡→布里斯班：已无
❌迪拜→新加坡→墨尔本：已无
❌迪拜→曼谷→悉尼：已无
❌迪拜→吉隆坡→墨尔本：已无
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✅迪拜→新加坡→金边：EK348/EK34
✅迪拜→曼谷→香港：EK384/EK385
✅迪拜→巴塞罗那→墨西哥城：EK255/ EK256
✅迪拜→米兰→纽约：EK205/ EK206
✅迪拜→雅典→纽约：EK209/ EK210
✅迪拜→迈阿密→波哥大：EK213/ EK214
✅迪拜→里约热内卢→埃塞萨皮斯塔里尼部长（阿根廷首都布宜诺斯艾利斯）：EK247/ EK248
✅迪拜→拉纳卡→马耳他：EK109/ EK110
✅迪拜→卢萨卡（LUN)→罗伯特加布里埃尔穆加贝（HRE）：EK713/EK714
✅迪拜→马累维拉纳→科伦坡班达拉奈克：EK652/EK653
❌迪拜→圣保罗→圣地亚哥
❌迪拜→阿克拉科托拉（ACC）→阿布贾（ABV）
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以上是飞哥的不完全统计，从开始到现在肯定不止这些，欢迎热心肠的飞友补充~我们一起涨知识
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飞哥只体验过阿联酋航空的香港-曼谷航线，具体乘机笔记可以在主页搜索阿联酋航空，就能看到了哈
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