原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。 首先说驾驶舱的空间，歼16作为重型战斗机，它的座舱面积只有1.2平米，比咱们家里汽车的驾驶座还要窄，飞行员坐进去之后，周围全是密密麻麻的仪表盘和操作杆，连转身都费劲。 而且飞行前，他们还要提前两个小时做准备，穿上15公斤重的抗荷服、头盔和氧气面罩，一层层裹在身上，光是穿装备就要耗费不少体力，更别说穿着这么重的装备，在狭小的座舱里坐8个小时以上。夏天的时候，座舱里的温度能飙到50℃，飞行结束后，抗荷服里倒出的汗水能积半杯，冬天又特别冷，冷热交替之下，身体的负担更重。 再说说不能多喝口水、还要穿纸尿裤的事，这可不是飞行员矫情，而是实在没办法。战斗机的座舱里没有卫生间，不像民航客机那样有专门的如厕设施，一旦升空，最少也要飞几个小时，长的时候像王文毅这样，能飞8个小时以上，这么长的时间里，根本没有办法上厕所。 正常成年人白天每2个小时左右就要排一次尿，8个小时至少要排4次，单靠纸尿裤根本容纳不下这么多尿液，所以飞行员只能刻意少喝水，甚至不喝水，以此来减少上厕所的需求，纸尿裤只是备用方案。 长期这样下来，飞行员很容易脱水，而脱水会让他们的反应能力下降，对重力的耐受性也会降低多达50%，严重的时候还会出现头痛、视力改变的情况，甚至影响飞行安全。而且长时间穿着用过的纸尿裤，还会刺激皮肤，容易引起皮肤发炎，那种难受劲，普通人根本体会不到。 这8个小时的飞行，可不是简单的“兜风”，而是高强度的考验。王文毅的这8个小时飞行，中途还要完成数次空中加油和空战对抗等课目，还要承受巨大的载荷。 歼16战斗机在空中最大过载能达到10个G，也就是说，飞行员在做机动动作的时候，身体要承受相当于自身10倍的重量，有时候做急转弯、俯冲、拉升动作时，承受的载荷也能达到6个G，这时候血液会被离心力拽向下肢，视野会因为缺血而收缩成“隧道状”，呼吸困难，甚至会出现头晕、恶心的症状，就算是经过专业训练的飞行员，长时间承受这样的载荷，也会浑身难受。 而且飞行过程中，飞行员要时刻保持高度集中的注意力，盯着雷达屏幕判断敌我目标，警惕突发情况，一秒钟都不能走神，哪怕是小小的疏忽，都可能酿成致命的危险。这种长时间的精神高度紧张，比身体上的疲惫更让人难以承受，有不少飞行员飞行结束后，精神都会处于恍惚状态，需要休息很久才能恢复过来。 除了执行任务的累，飞行员的日常训练也同样煎熬。像王文毅这样的一线歼16飞行员，每年的飞行小时数大约在200小时左右，有时候遇到高强度训练，一个月就要飞30多个小时。他们的日常训练还包括长跑、旋梯旋转、抗过载离心机训练，很多人练到呕吐不止。 长期飞行下来，飞行员还会患上各种职业病。由于长时间在狭小的座舱里保持固定姿势，超过六成的一线战斗机飞行员都有不同程度的腰椎、颈椎问题，还有不少飞行员因为长期受到座舱里的噪音、辐射影响，出现听力下降、视力受损的情况。 而且他们的饮食也受到严格限制，飞行前不能吃太饱，也不能吃太油腻、太辛辣的东西，生怕飞行时肠胃不舒服，影响操作，只能吃少量清淡的食物，长时间处于饥饿和口渴的状态，很多飞行员还会患上肠胃病。 王文毅说过，8小时飞行并不是他们的极限，他们挂着弹在空中巡航，多待10分钟，敌人就得多忌惮10分钟，就不敢轻易来犯。我们平时看到的战机飞行员，穿着帅气的飞行服，驾驶着战斗机翱翔在蓝天上，觉得他们特别威风，可没人知道，他们每一次升空，都要承受身体和精神的双重煎熬，每一份风光的背后，都是无数的汗水和付出。他们用自己的身体极限，守护着祖国的领空安全，用纸尿裤和汗水，换来了我们的安宁，这份辛苦，值得每一个人尊重。