蔚来即将达成1亿次换电。

换电这个东西最开始不是没人做，最起初的方案里甚至包含了国家队的力量，之所以没有成功，仅仅是因为缺乏足够的盈利能力和未来。

说白了就是故事讲不通，逻辑缕不顺，看着很美好，股东想赚钱。

李斌为什么能做成这个事儿，蔚来为什么能？

换电是一个重资产的项目，需要投入非常多的钱，在前期几乎是没有任何盈利希望的，只有越来越多的站点、网点以及换电数量，每一个电池都能充分的利用起来，不用随着车的报废而报废，每一块电池都能全生命的发挥价值。

这在整个逻辑上是完全讲的通的，而且每一台全新蔚来车的销售都伴随着一块全新的电池加入了换电池，数量越来越多，流转也越来越快。

从根上解决了衰减由企业负责，变负担变成了盈利，因为每一块电池都被尽可能的利用了，还能持续不断地产生租金的收益，随着时间的延长，特别是5年之后，BaaS就开始进入持续的盈利状态。

在这个基础上，蔚来还利用租电直接把纯电动车的价格给打下来一大截，你也看到蔚来ES8的租电价了，能不香吗？

在过去谁解决电池这个问题了，30万以上的纯电车，蔚来的占比一向是非常高的。

换电说到底就是另一个京东自建物流的故事，一开始没人看好，到最后变成最强的护城河，蔚来用户的体验就像每一个享受京东快递服务的网友一样，都变好了。

祝贺蔚来的1亿次。李斌称蔚来换电将突破1亿次