干得漂亮 加拿大总理明确宣布了！ 2月6日，加拿大总理马克·卡尼宣布了一项重磅的电动汽车新战略，核心就两条：重启购车补贴，并明确要和中国合作，推动本土生产和出口。说实话，加拿大这一步走得相当清醒，它这是在北美贸易保护主义抬头的大背景下，为自己找的一条务实生路。 你想想，加拿大汽车业超过90%的出口都依赖美国市场，美国一翻脸加关税，加拿大12.5万个工作岗位就发抖，这种把命脉交到别人手里的滋味肯定不好受。所以跟中国合作电动车，表面是搞产业，深层是卡尼政府在经济主权上的一次“突围”，想通过市场多元化来对抗美国单边打压的风险，这种战略自主的渴望，和某些国家硬扛到底的姿态形成了鲜明对比。 而且你别看加拿大是G7成员，这次出手却特别实在。他们把对中国电动车的关税从100%的高墙直接砍到6.1%，还每年给4.9万辆的进口配额，这背后是老百姓对高车价的不满和绿色转型的压力。我认为这揭示了一个趋势：在面对气候危机和产业变革时，意识形态的壁垒终究要让位于技术合作与市场规律。 加拿大有锂、钴这些资源，中国有电池和整车技术，这种“资源换技术”的互补模式，比硬搞补贴竞赛聪明多了，也为全球碳中和目标提供了更现实的路径。已经有消息说比亚迪在安大略省筹划建厂了，这场合作的效果，很快就能在市场上见真章。 加拿大电动汽车 加拿大汽车出口 加拿大新能源 加拿大省长 加拿大汽车行业 加拿大汽车