在巴塞罗那封闭测试中,梅赛德斯与阿斯顿马丁的可调前翼的设计与其他车队有些不同。梅赛德斯和阿斯顿马丁的赛车鼻锥是连接在前翼的第二层翼板上,而其他车队都是在第一层。这使得前翼打开时,大部分车队都是第二层和第三层翼板放平,但梅赛德斯和阿斯顿马丁只有第三层放平。
另外Alpine的可调尾翼也与众不同,其他车队都是跟过去DRS类似的向上提起,以此打开尾翼。但Alpine的尾翼是向后推下,以此打开尾翼。
F1



在巴塞罗那封闭测试中,梅赛德斯与阿斯顿马丁的可调前翼的设计与其他车队有些不同。梅赛德斯和阿斯顿马丁的赛车鼻锥是连接在前翼的第二层翼板上,而其他车队都是在第一层。这使得前翼打开时,大部分车队都是第二层和第三层翼板放平,但梅赛德斯和阿斯顿马丁只有第三层放平。
另外Alpine的可调尾翼也与众不同,其他车队都是跟过去DRS类似的向上提起,以此打开尾翼。但Alpine的尾翼是向后推下,以此打开尾翼。
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