国家发改委一句话炸热搜：绿皮火车回归，普通人回家钱比时间贵！ 发改委一句“坚持开好绿皮火车，方便老百姓过年走亲戚”，网上直接炸了锅。不少人问“绿皮车要重开了吗？”，其实核心就一句话：普通人缺的不是时间，是钱。 很多人误以为绿皮车要“重新开通”，其实它一直没退场，只是在高铁网络里被常态化保留，今年春运还进一步稳定了开行规模。 高铁主打速度与舒适，票价也更高，适合商务出行、赶时间的旅客；绿皮车的核心优势，是亲民票价和覆盖更多小站，贴合普通家庭的出行预算。 同一条线路，高铁二等座和绿皮硬座的差价常常达到两三倍，跨省行程能省下数百元，对务工者、学生群体来说，这笔钱足够置办年货、补贴家用。 夕发朝至的绿皮卧铺还能省下一晚住宿费，算上这笔隐形开销，一趟行程的性价比更高，这也是很多人优先选绿皮的重要原因。 发改委强调“开好绿皮火车”，本质是守住公共交通的普惠底线，不让速度成为回家的门槛，让偏远地区、低收入群体都能轻松返乡。 铁路客运从来不是只追求快，快慢搭配、分层供给，才能覆盖不同人群的需求。绿皮车的存在，就是给普通人留一条实惠、踏实的返乡路。 春运的温暖，从来不止于高效便捷，更在于让每个人都“回得起、回得去”。保留绿皮车，就是把民生温度落到每一张车票、每一段旅途里。 你春运回家，会为了省钱选择绿皮火车，还是更看重速度选高铁呢？
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