这哪是提建议，这是在砸某些资本家的饭碗。 ​上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来了。 ​以前觉得出租车份子钱黑，现在一看网约车平台抽成30%，那简直是“吃人不吐骨头”。 杨代表这次不玩虚的，直接建议把抽成卡死在10%以内，还得公开那些谁也看不懂的算法。 ​有网友评论：终于有人为网约车司机说话了，资本家的贪婪没有底线，绝不能让新中国老百姓回到以前的祥子。 ​说得太透彻！网约车野蛮生长该刹车了，规范监管才能长久，支持代表建议 这话一点不夸张。上海两会上，杨国平代表这几句一出口，估计不少平台心里都咯噔一下。网约车这些年跑得太快，赚得太猛，外头看着科技感十足，里头却是司机一脚油门一脚心酸。抽成抽到三成，还能被包装成“技术服务费”，换谁听了不憋气。 很多司机都说过一句话，车是自己的，油是自己加的，风险是自己扛的，结果忙活一天，平台稳稳抽走大头。以前骂出租车份子钱狠，现在一对比，才发现有些平台更狠，还披着“灵活就业”的外衣。你不跑不行，跑多了也不见得多剩。 杨代表这次没绕弯子，直接把数字摆上台面，抽成不准超过10%，算法必须公开。这话戳的不是技术，是利益。算法不透明，说白了就是司机永远算不过平台，今天奖励，明天惩罚，全凭系统一句话，跑着跑着就被“优化”了。 评论区那句“不让老百姓再当祥子”，一下子把情绪点燃了。很多网约车司机就是新时代的祥子，起早贪黑，身体换钱，账却越算越薄。平台越大，司机越累，这种模式不刹车，迟早要出问题。 也有人担心，抽成低了平台会不会不干了。可问题是，平台存在的意义，本来就不该是把司机榨到极限。能活得久的行业，从来不是靠一口吃成胖子，而是大家都有口饭吃。司机跑得安心，乘客坐得踏实，平台赚得合理，才是正路。 这次代表把话挑明，其实也是在替无数不敢开口的司机说话。监管不出手，野蛮生长只会越来越狠。规则立清楚了，行业才能走得远，不然再换几种“新模式”，受苦的还是底层。上海约车 上海网约车治理 上海浦东网约车