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电车年年各种卷,现在终于卷到续航了。比亚迪一改最高续航700公里的惯例,一下子就

电车年年各种卷,现在终于卷到续航了。比亚迪一改最高续航700公里的惯例,一下子就要推出多款续航超过1000公里的车型!简直是瞠目结舌,各家友商也是不甘示弱,最少的也是800公里起步。做到长续航并不难,堆电池就够了,问题是你买谁家电池?花多少钱?比亚迪全用自家的电池,又好又安全,还便宜,你跟不跟?跟不跟得起? 更严重的是电池上游材料正在大幅涨价,在这个当口卷续航,对于成本控制是残酷的考验!比亚迪先是插混车型卷大电池,大幅提高插混车型的纯电续航里程,友商马上跟进,然后比亚迪又开始卷纯电车型的续航里程,这一卷直接把高端纯电车型的续航里程拔高到了1000公里,腾势Z9、Z9GT和仰望U7的新款纯电车型都直接把续航里程提高到1000公里以上。这背后,难道比亚迪在能量密度方面又有了重大突破?我们拭目以待了!

评论列表

A1
A1 8
2026-02-11 12:00
国家能不能出个标准,标称多少公里,夏天28度达成率多少,冬天-5度达成率多少?

ㄣ噯撒謊 回复 02-11 20:34
人家的达成率是极端工况,说白了,啥也不用,就跑空车兴许能跑到,用空调啥的功能,那续航就不停的打折了

lxhry
lxhry 4
2026-02-11 22:26
零跑电池不是更大吗?
用户10xxx21
用户10xxx21 3
2026-02-12 09:55
车重大了,其实很不安全的,惯性太大,操控起来感觉像狗熊一样笨重
家荣
家荣 2
2026-02-11 22:59
真是搞笑,堆电池,能增加续航吗?照楼主这种想法,泥头车,600度电,不就能跑1000公里了?

空白 回复 02-12 09:34
看申报就知道堆了电池整车重量和老款没怎么变化,在别的地方减重了

君一 回复 02-12 05:49
泥头车不知道,重卡拖头是800度电400公里。

用户92xxx68
用户92xxx68 2
2026-02-11 21:05
杀人诛心,杀人诛心啊!
眼神不好
眼神不好 2
2026-02-12 04:32
一味的堆电池就增加续航,谁告诉你的?电池增加,自重增加,这些因素都不考虑么?核心问题是电芯密度的问题。 就这水平还说车?
凌晨四点睡不着
凌晨四点睡不着 1
2026-02-11 18:19
还差一个项目,车重多少。那些3吨多的和2吨的去比较,总觉得怪怪的

用户10xxx21 回复 02-12 09:57
没错,车重大了能耗高还影响操控

用户80xxx33
用户80xxx33 1
2026-02-12 12:05
比亚迪可没堆电池是可变磁通量电机装车了