内蒙古，货车司机将35吨土豆运往外地，可车辆到达目的地下收费站时，被工作人员认定，外包装上写着土豆的品种、产地，就是土豆种子，不是食用土豆，必须交通行费才能出站。交涉多时无果，司机无奈交了5711元的过路费，而另一批同样的货，在另一收费站却过了绿通。男子不服，找到记者求助，并曝光此事……

2月6号，杨师傅在内蒙牙克石装了一车土豆。

货主下的单写着土豆，还备注了绿通、到卸。

绿色通道，是给鲜活农产品开的方便门，能免一大笔过路费。

这一车装了35吨，透明的塑料编织袋，上面上印着优质马铃“薯荷兰十五”，黑龙江省优质马铃薯种植基地。

杨师傅一路开往目的地陕西商洛。

平时生意不好做，一年也没挣多少钱。

快过年了，正是运输的好时节，哪个司机不想多挣点钱，拿回家给老婆孩子过个好年。

杨师傅马不停蹄开，只为早点到地，2月8号晚上，总算到了目的地。

他准备从商洛的南城子收费站下高速。

车开到收费道口，工作人员查验。

杨师傅心里挺踏实，拉常年内蒙土豆送到全国各地，走的都是绿通。

可没想到，工作人员围着车看了看，又盯着那包装袋上的字看了又看。

他们说，你这拉的不是普通的食用土豆，你这是土豆种子啊！

种子就不能享受绿色通道免费，得按标准缴通行费才行。

杨师傅一听就懵了，他赶紧解释，说自己拉的就是普通吃的土豆。

是收货人订了，准备送到超市卖的精品货。

订单上写的也是土豆，怎么到这儿就成种子了？

可收费站的人指着袋子上的字说，这写着品种“荷兰十五”，写着优质马铃薯种植基地。

这明显就是种薯的包装，跟菜市场上卖的散装土豆不一样。

杨师傅急了，他把袋子翻来覆去地看，从头到尾也没找到“种子”或者“种薯”这两个词啊！

他扯开一个袋子，捧出里面的土豆给工作人员看，这样子、这大小，就是市面上普通的菜用土豆嘛！

可解释似乎没啥用，对方坚持认定这就是种子。

杨师傅说，要不我先不退卡，我不从这儿下了，我调头从别的口下，行不行？

收费站的人回答说，卡已经刷了，信息录入了，你就必须从这个口出，费用也得交。

双方就这么僵住了。

后来，收费站的人还把高速交警叫来了。

交警了解了情况后，为了不影响后面车辆通行，就劝杨师傅。

你先按人家要求把钱交了，把车道让开，完了你再慢慢沟通，解决问题。

杨师傅心里堵得慌，跑这一趟，油钱、工夫搭进去不少，眼看要卸货了，却碰上这么一档子事。

5000多块钱，不是个小数目，这一交，这趟活儿就算白干了，还得倒贴。

可车堵在道口，也不是办法，后面已经有车在按喇叭了。

他咬了咬牙，掏钱交了那5711块的通行费。

收据拿到手里，他憋屈得只想掉泪，可作为一个男人，再大的委屈，他也只能吞进肚里！

这货还等着送呢！他把车开到一边停下，马上给收货人打了电话。

收货人一听也愣了，我要就是普通土豆，是供给超市的，我订种子干嘛？

两人都觉着这事太离谱了！

然而，就在2月10早上，也就是杨师傅被拦下的第二天。

另一辆从呼伦贝尔拉来的土豆车到了，装的是一模一样的货，同样的“荷兰十五”，同样的包装袋。

车辆从商洛西收费站下的高速，工作人员就按绿通给放行了，一分钱没收。

一样的土豆，一样的袋子，两个不同的收费站，两种完全相反的说法。

杨师傅这下更觉得冤枉了。

他没没有卸货，把车就停在收费站附近，从2月8号晚上，一直耗到2月10号下午。

他反复跟收费站的工作人员沟通、理论。

他就是想不通，同样的东西，在别处能过，为啥在你这儿就不能过？

收费站这认定标准到底是什么？

收费站就咬定，包装特征像种子，所以不能免。

一趟活卡在这儿，钱垫了，货交不出去，时间一天天耗着。

杨师傅觉得自己都走投无路了！

2月10号下午，他实在没辙，联系了新闻栏目记者，去说了自己的委屈。

记者联系了收货人核实了情况。

收货人确认，自己买的就是食用土豆，还提到了另一车顺利通过的情况，证明这根本不是种子。

接着，记者在2月10号下午5点，把问题反映给了蓝商高速的监控中心。

之后，记者接到一个电话，对方说，收费站的人正在和司机沟通处理了。

《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”服务水平的通知》中，对整车合法装载运输全国统一的‘鲜活农产品品种目录’内产品的车辆，免收车辆通行费。

杨师傅，运输的土豆属于常见的鲜活农产品，可以享受绿通政策。

然而，收费站仅根据土豆包装袋上的，品种和产地信息，就认定其为土豆种子，显然是错误的解读。

订单显示是土豆，收货人也是用于超市销售。

且土豆本身，以及杨师傅的车辆，符合整车合法装载的条件，理应免收通行费。

不知是因为记者的沟通，还是什么原因，下午5点半左右，杨师傅给记者打来电话。

称收费站承认是他们工作失误，答应退费。

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