小米这反应速度，比自家SU7零百加速还快。 2月12号上午市场监管总局刚把《汽车行业价格行为合规指南》挂上网，下午小米汽车的声明就出来了——坚决支持，积极响应，杜绝价格欺诈和不正当竞争。 日子选得是真巧。 同一天，雷军还在微博转着销冠海报：小米YU7一月卖了37869辆，全国第一。雷总补了一句：这个排名含金量很高，不限定语，不论能源形式，不论价钱，不论车型。 所以你看明白了吧？ 上午拿销冠，下午表合规。一套组合拳打得明明白白——我赢，不是靠低价耍赖赢的，是靠产品力。这话没明说，但字里行间全是这意思。 其实这份《指南》来得正是时候。官方说得很直白：整治“内卷式”竞争。第十八条禁止只收费不服务，第十九条不许张嘴就喊“限时降价”“清仓价”，第二十条更狠——卖车低于进货成本排挤对手？法律风险。 亏本换市场那套，国家不陪你玩了。 小米这票站得很聪明。但真正的考验还在后头——当友商真扛不住开始跳水清库存，你跟不跟？当市场份额被低价车一寸一寸啃走，你还端不端得稳这副“优等生”的架子？ 今天表态不难。难的是明年这时候，还能不能笑着说自己没降过价。
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