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最开始是在老师的笔记里学到的知识，开始对第五航权感兴趣，并且成功打卡了阿联酋航空，香港-曼谷的往返航权航线
✅啥是第五航权❓
也被称为第三国运输权或市场准入授权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利
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翻译成大白话就是：一趟航班，你从A国起飞，途径B国，上下客然后接着飞往C国。整个过程航班号码保持一致，但有可能换飞机，如果在经停国有多架飞机的话
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从卖票的角度来讲，就是一趟航班，可以卖给在A国、B国、C国三个国家坐飞机的人
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✅目前有哪些❓
新加坡✈️雅典✈️柏林：TR720
新加坡✈️台北桃园✈️首尔仁川：TR896
新加坡✈️台北桃园✈️东京成田：TR874、TR898
新加坡✈️台北桃园✈️札幌新千岁：TR892
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✅以前有，现在没有的❓
新加坡✈️大阪✈️檀香山：TR700
新加坡✈️曼谷✈️大阪：TR866
新加坡✈️曼谷✈️东京
新加坡✈️高雄✈️大阪TR894
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我估计还不止这些，欢迎大家继续补充
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还有个有意思的航线：新加坡✈️青岛✈️大连，后段不售票，这个航班估计就是2个航线合并到1个航班的意思，这应该算是【第八航权】部分版吧❓
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✅额外延伸get
第一航权：领空飞越权
第二航权：技术经停权
第三航权：目的地下客权
第四航权：目的地上客权
第五航权：中间运输权
第六航权：桥梁权
第七航权：完全第三国运输权
第八航权：连续的国内运输权
第九航权：非连续的国内运输权
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一般正常出发到达的航班，是获得了第三、第四航权
很多航司也有第五航权
再往上就比较少了
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