日本放人后，
我海警不再客气，
日方要求所有日本渔船，
别去钓鱼岛

2026年2月12日，日本扣押中国“琼东渔11998”号渔船，经中方严正交涉后不足24小时被迫放人，之后日本海保私下要求本国渔船远离钓鱼岛海域。中国海警连续91天、全年356天巡航实现常态化管控，让日本“外强中干”本质暴露无遗。

2000年《中日渔业协定》明确重叠海域暂由船旗国自主管理，此次日方单边扣船缺乏法理支撑，中方外交反制因此占据有利地位。

中方2024年颁布《海警执法程序规定》，为钓鱼岛维权提供国内法支持，常态化巡航与法律手段结合，构建立体维权体系。

前往钓鱼岛的日本渔船从1978年的164次降至2025年仅8次，中国海警高压巡航，大幅压缩日方渔民活动空间。

高市早苗右翼政府想借扣船立威，却因中方快速反制草草收场，内部强硬表态与实际行动矛盾尽显。

日本政府从默许渔民“宣示主权”转向劝退，标志其在钓鱼岛博弈中失去主动，管控成本远超挑衅收益。

此次事件后，中国海警可强化渔政执法与维权巡航联动，进一步巩固钓鱼岛海域常态化管控格局。

在我看来，日本的“外强中干”，本质是霸权依附与现实国力差距的体现。中国通过法理依据+常态化行动的组合拳，彻底打破日方单方面主导钓鱼岛议题的企图，未来更应通过多边合作将管控经验辐射至更多争议海域。