中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！ 在咱们国家的东南沿海，藏着这么一个地方，百年前就被孙中山先生盯上，说要建成东方大港，就连美国海军看了都得眼红，说这是他们见过最美、最深、也最安全的港湾。这地方到底有什么魔力，能让见多识广的老美都给出这么高的评价？这个被老天爷追着喂饭的地方，就是三都澳。 可能很多人听都没听过这个名字，但它的实力，远比我们想象中更硬核，甚至藏着不少连老渔民都未必完全清楚的优势，而这些优势，正是它能被各方看重的核心原因。位置就在福建宁德的东南沿海，搁在全国黄金海岸线的中段，地理位置好到离谱。北边到上海也就390海里，南边到广州黄埔561海里，东边离台湾基隆更是只有145海里。 相当于卡在了东海和南海的连接处，进可攻退可守，往哪走都方便，说是咱们国家东南沿海的“咽喉”都不为过。更关键的是，它这个位置刚好避开了繁忙的近海航线，既不耽误船舶进出，又能减少外界干扰，这种得天独厚的区位条件，在全国都找不出第二个。或许有人会问，这么好的位置，为啥以前没被重点开发？ 其实答案很简单，不是没发现它的好，而是它的潜力太大，需要慢慢打磨，才能发挥最大价值。三都澳最绝的，还是它天生的港口条件，说是大自然亲手打造的“航母停车场”一点都不夸张。它属于溺谷型深水港湾，腹大口小，澳口宽才3公里，四周全是群山环抱，两侧山峰夹峙，形成了天然的避风屏障。 不管外面海面上风浪多大，港内始终风平浪静，船舶停靠在这里，根本不用担心被风浪侵袭。而且它的水深更是离谱，主航道水深能达到30到115米，10米以上深水域就有173平方公里，是宁波北仑港的26倍，荷兰鹿特丹港的8倍。不管是10万吨级的航母，还是50万吨级的巨轮，都能随便进出、自由停靠，不用特意疏浚航道，也不用担心搁浅。 可能大家对这个数据没什么概念，举个简单的例子，咱们平时听说的大型港口，能停靠30万吨巨轮就已经很厉害的，而三都澳在任何潮位下，都能随时停靠30万吨巨轮。还能修建上百个1万到50万吨级的泊位，理论上停靠上百艘航母都不会拥挤。更难得的是，它全年不冻不淤，因为纬度适中，属于中亚热带海洋性气候，年平均气温在14到19℃。 全年无霜期能达到310天，冬天从来不会结冰，一年四季都能正常通航。而且汇入澳内的河流含沙量特别小，航道不会轻易淤积，省去了大量的疏浚成本，这也是很多天然良港都不具备的优势。其实早在百年前，孙中山先生就在《建国方略》中，把三都澳规划为未来的东方大港，盛赞它是世界少有的不冻良港。 而在更早的时候，这里就已经是重要的通商口岸，清康熙年间就设立了宁德税务总口，1898年正式开埠后，有24个国家在这里设立办事处或代表处，意大利还专门设立了领事馆。当年的繁华程度，一点不亚于现在的大型港口。郭沫若先生当年考察三都澳时，也曾写下“良港三都举世无，水深湾阔似天湖”的诗句，足以见得它的得天独厚。 现在的三都澳，早已不是当年那个藏在深闺人未识的港湾，它已经成为闽东对外开放的重要门户，漳湾作业区的泊位陆续投入运营，为宁德的锂电新能源、不锈钢新材料等产业提供了强有力的物流支撑。去年1到10月，宁德港口货物吞吐量就达到了8524万吨，眼看就要突破亿吨大关。或许很多人不知道，它的军事价值同样不可估量，独特的地形易守难攻。 四周的群山可以修建雷达站、防空设施，形成全方位的防御体系，掌控这里，就能更好地辐射东海和南海，守护我国东南沿海的安全。从百年前的规划，到如今的蓬勃发展，三都澳的每一步，都在展现着它的潜力。它既有天生的天然优势，又有后天的不断发展，既是能停靠百艘航母的深水良港，也是带动区域发展的重要引擎。 看到这里，相信大家都能明白，为什么美国海军会眼红这个地方，为什么它能被称为中国东南沿海的“咽喉”。那么问题来了，你觉得三都澳未来会成为世界级的大港吗？它的发展，还会带来哪些意想不到的惊喜？欢迎在评论区留下你的观点。