现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 - 先从珠海航展那一幕讲起, 二零二四年停机坪上伊朗空军司令穿着军装坐进歼十CE座舱, 手指在多功能显示屏边缘来回摸, 眼睛盯着电传飞控界面反复看, 他没说话但这个停留把后面两年的军购拉锯拉开了, 到二零二五年伊朗正式递交采购请求, 首批要三十六到四十架歼十CE, 还要PL十五导弹和一整套配套系统, 市场上甚至传出可能还有更大订单, 可结果并不是顺利签约而是谈到后来直接谈崩, 二零二六年伊朗转身去找俄罗斯, 一口气签了苏三十五的大单, 四十八架总价六十五亿美元, 歼十CE的磋商就此被搁置, 这事看着像普通军贸换供应商, 但关键并不是价格没谈拢那么简单, 伊朗为什么这么急着买新战机, 最直接的催化剂就是二零二五年以色列多轮空袭, 伊朗手里的S三百在实战压力下常常选择沉默不是不想打而是不敢开机, 因为雷达一亮位置就暴露反辐射导弹马上跟进, 二零一八年叙利亚行动里伊朗防空全程静默就是血的教训, 另一层焦虑来自俄制体系的拖延, 苏三十五的整合一直不顺利, 配套导弹雷达数据链拖了又拖, 德黑兰觉得只靠俄制补丁补不住窟窿, 歼十CE的有源相控阵雷达加上射程约一百五十公里的PL十五, 纸面上正好补超视距打击和现代化航电两块短板, 可真正谈裂的地方不在飞机性能, 而在钱怎么付, 伊朗想用石油易货, 中国坚持现金结算, 双方在支付机制上反复拉锯消耗大量时间, 伊朗国防部长访华也专门聊过这个但分歧仍没弥合, 最后伊朗改投莫斯科因为苏三十五更容易打包进俄伊既有合作框架, 那中国为什么不松口, 一个原因是军贸讲长期信誉不只看一单利润, 土耳其买S四百后被美国踢出F三十五项目的例子摆在眼前, 一个错误采购能让一个国家付出数年代价, 同样一笔不合适的出口也可能让装备口碑付出更大代价, 歼十CE如果在伊朗战场以糟糕方式出名国际市场的连锁损失难以估量, 更现实的问题是伊朗能不能把这套东西用起来, 先说人伊朗飞行员长期训练环境还停在F五那种机械仪表世界, 歼十CE是玻璃化座舱加电传飞控需要大量模拟器和高质量训练积累, 伊朗高级教练机又长期短缺前几年才靠雅克一三零补一点缺口, 能坐进座舱和能打仗之间隔着短期跨不过去的鸿沟, 再说眼睛也就是体系的感知能力, PL十五射程听着吓人但超视距作战每次发射都离不开数据链实时引导, 伊朗的预警力量主要是几架波音七零七改装机滞空短抗干扰弱, 二零二二年的预警盲区事件已经证明短板存在, 没有稳定眼睛的歼十CE就像昂贵猛禽但不是完整系统, 最后是后勤保障这关最磨人, 太行发动机维护需要恒温恒湿车间和稳定供应链, 伊朗连F十四发动机密封件老化都处理不好二零一九年坠机就与此相关, 中东局势紧张外方技术人员难常驻软件升级又依赖外部支持, 飞机一出故障停场多久很难估, 对比巴基斯坦的例子更能说明问题, 巴基斯坦接收歼十CE后走了系统训练和配套建设路线, 在国际演习里表现相对稳定, 这证明飞机本身没毛病, 但接收方必须有完整配套生态才能发挥性能, 伊朗缺的从来不是三十六架机身而是支撑三十六架运转的整条链路, 就算伊朗真把飞机飞起来战场也未必给它活路, 美国卫星和侦察机对伊朗机场二十四小时盯着精确到车辙印, 冲突一升级小直径精确炸弹第一波就可能先处理跑道, 歼十CE也许在点火前就失去起飞条件, 这会让先进战机变成地面目标, 以色列F三十五I背后还有E三预警机和EA十八G电子战机的保护罩, 美国在中东盟友手里还有百余架F三十五和F十五, 这不是几架飞机的对抗而是分布式作战网络, 伊朗即便挂PL十五升空面对的也是电磁到物理空间的体系封锁, 野鼬鼠部队还专门猎杀雷达和防空阵地能快速瘫痪大范围区域, 所以伊朗最后把单子落到俄罗斯更像现实主义选择, 他们选的是能塞进现有体系的补丁方案, 而不是需要从地基重建的系统升级, 中国没签字并不等于歼十CE不够好, 反而因为它够好才更怕被放进错误土壤里烂掉, 装备信誉往往毁在被放错的那一次。