瑞银在最新发布的分析报告中指出，电动汽车已接近实现业内所说的“三重平衡”。据报告，瑞银电动汽车团队近期拆解了五款下一代电池单元，以此研判电动汽车行业的发展速度。

分析结果显示，行业正迎来关键转折点：电动汽车与传统汽车在成本、续航里程及充电时间上的差距正持续缩小，备受期待的“三重平衡”已触手可及。

数据显示，当前单一电池的总成本已降至每千瓦时55美元，较2020年瑞银分析的电池成本下降近50%；且电池制造成本仍保持每年约10%的降幅。

瑞银预计，这一趋势不仅将推动乘用车行业变革，还将促使卡车、固定式储能等领域迎来新的发展转折点。

瑞银进一步指出，中国低廉的电池成本，将助力中国汽车制造商在全球电动汽车市场中抢占更大份额，预计到2030年，中国车企的全球市场占比有望提升至35%左右。电动汽车行业的这一变革，正引发整车、电池、卡车、储能乃至人形机器人等多个领域的连锁反应。

分析师预计，全球锂需求将在2026年增长14%，2027年增长16%，主要得益于电动汽车（EV）销量的回升以及电池储能系统（BESS）投资的加速。此次锂行业需求的主要推动力来自储能，储能需求已从“中国市场”升级为“全球爆发”。瑞银预测称，2035年储能将占全球锂需求的42%。

瑞银宣布大幅上调锂价预测，锂辉石预测价大幅上调74%至3131美元/吨，碳酸锂上调至26000美元/吨（折合人民币约18.5万元/吨，现在期货价格约为15万元/吨），预计全球锂需求到2030年将翻番至340万吨。瑞银认为，市场已进入第三次锂价超级周期。