厦金大桥最近又搞了个大动作，桥面系统最关键的一根“牵引线”刚刚拉起来了，这根线一过海，意味着这座世界级跨海大桥已经从“水下墩身”转战“桥面施工”，2026年底通车基本板上钉钉。台当局那边嘴上说着不同意，大陆这边不仅照修不误，现在连金门端的接口都预留好了，就等你来连。 我先给你说个最新情况，就是今年2月10号那天，厦金大桥厦门段两个一百七十多米高的主塔，在空中用一根细绳子给“牵”上了。你别小看这根绳子，后续所有的主缆、桥面，都得靠它拉起来。 所以你现在去厦门海边看，桥塔早就立在那儿了，施工队压根没停过。因为这座桥不只是厦门的城市路网，它真正的目标，是跨过那十几公里的海面，直接修到金门家门口。 我认为，这件事最有意思的地方，在于大陆玩了一个“明牌”。 我跟你解释一下什么叫明牌。就是我不跟你藏着掖着，也不跟你在谈判桌上扯皮。我就是把桥墩一根一根往海里扎，把接口提前给你预留好，把路铺到你门口。 走不走，是你的事。但路，我给你修好了。因为大陆很清楚，对于金门老百姓来说，这种实惠是看得见摸得着的。 金门那地方，以前最头疼的是缺水，打井打到地下水都快干了，海水淡化又贵得离谱。后来怎么办？是大陆从2018年开始给金门供水。 到今天，金门人喝的每十杯水里，有八杯多是从大陆这边引过去的。水通了，老百姓心里就有杆秤。所以现在金门当地的民意是什么？是急着想把这桥也给通了。 因为通了桥意味着什么？我给你算笔账。 金门最出名的高粱酒，以后运到大陆，一年光运费就能省下超过十二个亿。金门的海鲜、农产品，物流成本能降四成。金门人想去大陆，不用再绕来绕去，到厦门新机场也就二十来分钟。 这一通算下来，金门的经济就不是“活起来”的问题，是要直接“跳起来”的。这就是我前面提到的“明牌”背后的底气——经济账摆在这儿，比什么都有说服力。 所以你看，岛内有些人嘴上喊得凶，什么“安全隐患”，什么“不能同意”。但金门老百姓不傻，上百位的基层代表早就联署支持了，甚至有人提出把金门设为“非军事区”。 因为人家想过好日子，不想当炮灰。你那边天天喊口号，我这边桥都快修好了，你说老百姓信谁？ 这里我想提一个词，叫“桥基民意”。意思是，当大桥的桥墩扎进海里，它同时也把两岸的民意重新扎在了同一块经济板块上。 以前金门人觉得孤立无援，是被甩出去的“离岛”。现在不一样了，这座桥一修，金门就不再是台湾的边缘，反而变成了两岸连接的枢纽。这种身份的变化，比任何政治宣传都来得实在。 所以我断定，厦金大桥这事，根本停不下来。因为你越往后拖，金门那边的呼声只会越高。 大陆的策略一直很稳，我就是把桥修好，把机场建好，把所有的硬件都准备好。至于什么时候连上，主动权交给金门民众自己选。 这就叫阳谋。我把牌全部摊在桌面上，光明正大地等你来跟。因为只要桥在那儿，民心就会往那儿走。