轰-20到底什么时候出来？这个问号从2016年挂到现在，整整十年，把美国人的耐心都快磨没了。就在前几天，2026年2月18日，美国媒体爆料空军与诺格公司达成协议要加速量产B-21轰炸机，确保至少100架的交付规模。而另一边，咱们的轰-20连个影子都没见着。这种“你急我不急”的节奏，恰恰让美军陷入了一种我称之为“威慑性失明”的战略焦虑——看不见的对手，才是最恐怖的对手。 这事得从头捋。美国人为什么急？我认为，核心就一句话：他们不知道轰-20到底长啥样、能飞多远、能带啥家伙。因为不知道，所以只能猜。因为猜，所以越猜越慌。 你可能会问，美军不是有侦察卫星吗？怎么还看不透？这就要说到咱们的保密功夫做到家了。大型飞翼布局的飞机，外形、涂层、进气道设计，全是机密中的机密。美国人能拍到的，只有地面的厂房和偶尔滑出的测试车。剩下的，全靠脑补。 今年1月，美国《国家利益》网站就憋不住了，自己跳出来给轰-20画了个像。他们说这飞机机长约20米、翼展45米，最大航程能到1万公里，有效载荷45吨。最关键的是，美媒自己承认，轰-20即便不空中加油，也能覆盖关岛。 这话从美国人嘴里说出来，味道就变了。你想啊，2025年的五角大楼报告还在含糊其辞，2026年初就开始给具体参数了？这说明什么？说明他们的情报渠道已经枯竭了，只能靠公开资料加推测来填坑。 再往前翻，今年1月底，美国空军全球打击司令部司令戴维斯将军接受采访。他那段话特别有意思。他一边说中国轰炸机部队只是“区域性力量”，跟美国的全球打击能力没法比。可转头又说，中国“正在积极推进远程打击能力”。 这话逻辑通吗？你要真瞧不起，犯得着专门拎出来说吗？一个刚上任的司令，不吹自己的B-21，反而追着问一个没亮相的中国飞机，这不就是典型的“威慑性失明”症状吗——因为看不清，所以反复提；因为提得多，反而暴露了内心的没底。 咱们换个角度想。轰-20拖这么久，真的是技术卡壳了吗？我不这么看。咱们得算一笔账。美国有几百个海外军事基地，B-21可以飞半路降落加油，可以随时修整。中国呢？没有这个条件。轰-20要想威慑对手，必须从本土起飞，一次性飞够上万公里。 因为没海外基地，所以对航程的要求就得往死里拉。这就要求轰-20的航程、载弹量、隐身性能必须同时拉到极限。这不是简单模仿B-2，这是要造一个比B-2更能扛的大家伙。所以拖一拖，反而是为了确保一次定型，不走美国的老路。 美国的老路是什么？B-2当年赶工期，单价飙到24亿美元，总共造了21架，摔一架少一架。B-21现在也面临成本超支、进度拖延。咱们不想踩这个坑。 再看看现在的时间点。2026年，美军B-21已经进入低速生产，预计年内测试首批作战配置的飞机。表面上看，美国人走在了前面。但你仔细想，B-21的采购量从200架砍到100架，哨兵导弹项目又推迟三年，美军核威慑体系正在青黄不接。 而中国这边呢？歼-20年产能据说要到120架，六代机也在试飞，体系已经撑起来了。轰-20晚一天亮相，美国人就得多猜一天。它的航程到底多远？隐身涂层有没有突破？能不能带高超音速武器？ 这些问题没有答案，五角大楼的预算就得继续往太平洋方向倾斜，兵力部署就得继续调整。这种消耗，比真刀真枪地拼便宜多了。 我断定，这就是咱们的节奏——不急着亮剑，先让你把眼睛瞪酸了。轰-20什么时候出来不重要，重要的是它一直没出来，美国人就得一直盯着西太平洋每一个飞翼布局的影子。这种滋味，比挨一拳头还难受。战略博弈 B- 威慑性失明