巴拿马总统警告中方不要报复：巴拿马是个有尊严的国家，不接受施压！ 巴拿马这波操作，说实话，真是把"自作聪明"四个字演绎到了极致。 1997 年，中国香港长江和记实业有限公司通过正规招标流程，获得巴拿马太平洋一侧的巴尔博亚港与大西洋一侧的克里斯托瓦尔港特许运营权，双方签订的合同有效期一直延续到 2047 年。 从1997年到现在，近30年的时间里，和记在这两个港口累计投资超过18亿美元，把原本老旧低效的码头，建成了拉美地区现代化的港口枢纽。这期间，和记一直合法合规经营，足额缴纳税款，每年给巴拿马缴大约3亿美元的税，还创造了两万五千多个就业岗位，这两个港口承担了巴拿马运河将近40%的集装箱吞吐量，对巴拿马的经济来说，就是重要的支柱之一，这些都是实实在在的贡献，巴拿马政府之前也一直认可，历届政府都没有对合同提出过异议。 变故发生在2025年，当时美国高官公开警告巴拿马，让他们远离中资，还以安全为借口，胁迫巴拿马把运河相关的战略设施交给西方盟友掌控。巴拿马总统穆利诺政府，为了依附美国，就开始打这两个港口的主意，想单方面撕毁合同，把中资赶出去。2026年1月29日，巴拿马最高法院突然作出终审裁决，说和记的特许经营合同“违宪”，还说这个裁决不能上诉，但他们给出的理由，比如“损害主权”“未公开招标”“欠缴税款”，全都是没有事实依据的。要知道，这份合同是经过巴拿马国会批准的，续签也是合法合规的，每年还有审计，根本不存在违宪的问题，说白了，就是巴拿马政府想找个借口，配合美国的要求，把港口控制权交出去。 裁决出来后，巴拿马政府根本没给和记协商的机会，也没有给出任何合理的补偿安排，在裁决还没正式生效的时候，就于2026年2月23日出动军警，强行接管了这两个港口，封锁港区、切断运营系统，还驱逐了中方管理人员，胁迫港口员工服从他们的安排，否则就要追究刑事责任。更明显的是，在强行接管后的48小时内，丹麦的马士基集团和瑞士的地中海航运公司就火速进场，临时接管了港口运营，这说明巴拿马的这一系列操作，都是提前预谋好的，就是一场有计划的资产掠夺，把和记近30年的心血和投资，一夜之间清零。 面对巴拿马这种背信弃义的行为，中方和和记都采取了合理合法的措施维护自身权益，根本不是巴拿马总统说的“报复”。中国外交部多次明确表态，要坚决维护中方企业的正当合法权益，香港特区政府也多次召见巴拿马驻港总领事，表达强烈不满，敦促巴拿马尊重契约精神。中方还采取了一系列有理有据的反制措施，比如暂停和巴拿马政府所有新的基建项目谈判，包括价值14亿美元的运河第四跨海大桥、首都地铁3号线等，这些项目涉及几十亿美元的投资，还能给巴拿马创造大量就业岗位；同时收紧了对巴拿马农产品的通关检疫，延长了香蕉、咖啡等产品的查验周期，引导中国航运企业调整航线，减少经过巴拿马运河、停靠这两个港口的次数，这些措施都是为了倒逼巴拿马政府回到谈判桌前，并不是所谓的“施压报复”。 与此同时，长江和记实业也启动了国际仲裁程序，按照合同约定和国际商会仲裁规则，向巴拿马索赔，索赔金额大概在30亿到50亿美元之间。国际投资仲裁专家分析，巴拿马单方面接管港口、废止合同的行为，已经构成了国际法上的非法征收，违背了中巴双边投资协定，和记胜诉的概率很高，到时候巴拿马不仅要支付天价赔偿，还要承担信誉崩塌的代价。 可即便如此，巴拿马总统穆利诺还高调宣称，巴拿马是个有尊严的国家，不接受施压，警告中方不要报复，这就显得特别可笑，也是他们自作聪明的地方。他们以为依附美国，就能肆无忌惮地撕毁合同、掠夺中资资产，就能得到美国的庇护，但他们根本没考虑到自己的后果。巴拿马是个资源匮乏、市场狭小的外向型国家，经济高度依赖外资和运河相关收入，他们这种出尔反尔、践踏契约精神的行为，会让全球投资者都不敢再去巴拿马投资，毕竟谁也不想自己的资产被无故没收。 中方的反制措施已经开始影响巴拿马的经济，航运分流导致巴拿马运河通行费减少，基建项目暂停让他们失去了大量投资和就业岗位，财政收入锐减，普通民众的生活也会受到影响，最后吃亏的还是巴拿马自己。而且美国只是把巴拿马当成遏制中资的棋子，根本不会真正为巴拿马的利益着想，等巴拿马没有利用价值了，美国只会弃之不顾。 目前，和记的国际仲裁程序已经启动，中方的反制措施也在逐步推进，巴拿马政府的态度已经出现了一些软化，暗示可以和和记重新谈判，但他们还是想让和记接受股权稀释、不再享有独家运营权的条件。其实明眼人都能看出来，巴拿马已经开始感受到压力了，只是放不下所谓的“面子”，还在硬撑。要是他们一直执迷不悟，不撤销非法裁决、不恢复合同履约、不赔偿和记的损失，最后只会面临更严重的后果，国家信用彻底破产，经济发展陷入停滞，到时候再谈“尊严”，就只是一句空话了。