我跑长江货运这行快十年了， 每次听货主说“万吨轮到重庆”， 心里都忍不住叹气——哪有那么容易啊！ 之前有货主问我， 为啥船到重庆总装不满货？ 我跟他说，不是不想装， 是真的装不下啊！ 现在三峡、葛洲坝的船闸水深， 也就5米多， 可万吨轮吃水要6米多， 只能减载过闸，运力浪费得心疼。 更闹心的是过闸排队， 有时候一等就是两百多个小时， 货压在船上，成本蹭蹭涨， 不少货主干脆走翻坝，又贵又慢。 直到最近看到新通道规划， 我才松了口气。 总投资766亿的三峡水运新通道， 新建船闸水深8米， 专门解决万吨轮满载过闸的问题。 听说还要建双线五级船闸， Ⅰ级航道标准，以后万吨轮能常态化跑。 中游的荆汉运河也在规划， 8米水深，投资784亿， 能打通武汉到宜昌的卡点。 重庆段也没闲着， 朝天门到涪陵的航道2024年9月就升级完了， 水深4.5米，5000吨级常年直达主城。 按计划2035年新通道建成， 到时候万吨轮从海上直通重庆， 西部物流成本能降一大截， 我们跑船的也能少遭点罪。 万州本来就是重庆的重要港口， 现在主城航道再升级， 整个长江上游的航运格局都要变。 你觉得万吨轮直达重庆， 对我们跑船的来说， 是机会还是挑战？ 三峡新通道 长江航运 重庆发展 超级工程