这次威兰达AIR版依然提供了两种动力让大家选，照顾了不同人的需求。燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦。这套动力最大的特点就是平顺、省心，配合CVT变速箱，开起来是那种典型的丰田味儿——不急不躁，动力输出特别顺滑，日常代步、周末出去玩，开着都挺轻松，油耗表现也友好。 如果你对油耗有更高要求，那双擎混动版值得多看一眼。它用的是2.0L发动机加电机的组合，系统整体功率112千瓦，起步更轻快，尤其是在市区走走停停的路况下，电机的介入让起步既安静又迅速，最关键的是百公里油耗能拉到5升以内，长期下来，油钱能省出不少。 顺便提一句，如果觉得2.0L不够过瘾，威兰达还提供了2.5L双擎版本，发动机功率直接拉到136千瓦，动力储备更足，跑高速或者满载超车时会更从容一些。 最后说说大家最关心的价格和配置逻辑。作为新上的入门版车型，AIR版的配置确实比Pro版精简了一些，比如少了大屏芯片、360影像这些锦上添花的功能。但话说回来，日常开最常用的安全配置、三大件质保，包括TSS 4.0辅助驾驶都还在，核心体验没打折。 再结合这次的购车政策，权益价直接从16.98万拉到了13.78万。这个优惠力度，哪怕你名下没有旧车去置换，光现金优惠就有2.2万，门槛降得确实挺明显。用更少的钱，买到一台靠谱的合资SUV，该有的都有，开几年也不心疼。这么一想，这波操作还是挺实在的。