豪车神话破灭了吗 BBA（宝马、奔驰、奥迪）近期在中国市场的大幅降价，标志着其传统的“豪车神话”正在经历深刻重塑，但这并非简单的终结，而是市场竞争逻辑的根本性转变。 1. 价格大幅“跳水”，豪华光环褪色 2026年初，BBA集体开启价格战，部分车型优惠力度惊人： - 宝马：i7降价幅度高达30万元，iX1车型售价降至22.8万元。 - 奥迪：全新Q5L起售价拉低至30.98万元，顶配版本仅售38.48万元，较2025款降幅达4-10.4万元不等。 - 奔驰：C级、GLC等车型也纷纷下调数万元。 2. 销量连续下滑，市场份额萎缩 降价背后是销量的持续萎缩。BBA在华销量已连续两年出现集体下滑，合计销量较上年少卖约26万辆，销量水平跌回七八年前。 3. 核心原因：新能源转型滞后与市场挤压 - 新能源冲击：国产新能源品牌在智能化（如城市NOA、连续语音对话）、三电技术（充电速度）等方面已形成代差优势。BBA多数电动车仍为“油改电”，充满电需1.5小时，而国产新势力仅需半小时，产品力差距明显。 - 库存压力：BBA经销商库存高企，出现“价格倒挂”（进价比卖价贵）的局面，卖车就亏本，但为盘活现金流和冲击厂家返点，仍需咬牙硬撑。 - 品牌价值稀释：频繁大幅降价削弱了其品牌稀缺性，曾经的“身份象征”标签正在被性价比考量取代。 4. 未来趋势：从“品牌溢价”转向“价值竞争” BBA并未完全退出舞台，但其增长逻辑已变。它们正通过降价维持燃油车业务，为电动化转型争取时间。市场竞争焦点已从“车标溢价”转向产品力、智能化和用户体验的实质较量。 总结：BBA的“白菜价”是其在中国市场从神坛走向常态化的标志。豪车神话并未彻底破灭，但其内涵已从依赖“品牌光环”转向必须用实打实的产品价值去证明自己的新阶段。