烽火问鼎计划每天认识一件兵器 苏联第一代攻击核潜艇（627/627A型“红十月”级）遭遇的因潜艇自身原因而导致的严重事故一览：

1960年10月13日，K-8号潜艇在巴伦支海发生反应堆冷却回路管道破裂事故，冷却剂泄漏。船员们冒着辐射危险焊接冷却剂管道，成功防止了反应堆堆芯熔毁。但放射性气体导致三名船员死亡，另有十三人受到严重辐射。

1961年6月1日和10月8日，K-8号潜艇再次发生两次反应堆事故，每次事故都由冷却管道材料质量低劣这一问题导致。

1962年4月4日至10日，K-52号潜艇参加北方舰队演习期间，右舷蒸汽发生器管道破裂，被迫使用左舷动力装置，在风暴条件下水上返航。艇员因此遭受过量辐射，导致全体艇员被更换。

1963年8月17日，K-133号潜艇在一次训练潜航后，左舷反应堆发生事故，造成放射性释放。经过38小时的努力，船员控制住局面，使用右舷发动机继续航行。

1965年2月6日，K-11号潜艇在进行维修时，后部核反应堆的顶盖爆开。2月7日，在未安装限位器的情况下再次吊起顶盖，导致蒸汽-空气放射性混合物从盖下逸出，辐射测量仪器读数超标，所有人员撤离。2月12日，顶盖再次被吊起，发生第二次污染并起火，采用海水淹没反应堆舱的方式灭火。事故导致部分船员死亡，其余人员受到大剂量辐射。

1965年3月2日，K-159号潜艇左舷主涡轮齿轮装置冷凝器冷却管出现微小泄漏，被迫返航。

1965年，K-5号潜艇的燃料棒失压，紧急抢修直至1967年9月。最终整个隔舱艇员被移除更换。

1967年9月8日，K-3号潜艇在挪威海航行时，第一和第二舱室发生严重火灾，造成39人死亡。火灾险些引发部分装有核弹头的鱼雷爆炸。事故原因被归咎于液压系统密封垫圈（石棉橡胶垫圈）质量差，导致易燃液压油泄漏，接触到未盖标准保护盖的遗留电火炬。

1969年3月21日，K-42号潜艇在水下70米处，涡轮舱舱底进水，以5°尾倾浮出水面，二回路给水和主涡轮齿轮装置的循环润滑油被海水污染。

1970年4月8日晚，K-8号潜艇在亚速尔群岛附近海域，上浮进行无线电通讯时，水声舱发生火灾，被扑灭。但不久再次下潜后，第7舱室又发生火灾，蔓延至主动力装置。动力舱全体第一班组成员牺牲，但他们成功关闭了核反应堆，避免了核爆炸。许多人躲进第八舱室，仅4人逃生。最终，该艇在8级风暴中沉没，共造成52名船员遇难。

1975年2月28日，K-11号潜艇在水下90米处，第二舱室发现泄漏，紧急返航，经检查后限制了其下潜深度。

1976年10月18日，K-181号潜艇在水下180米处，第五舱室发生海水泄漏，被迫上浮压紧核反应堆顶盖。

1977年1月16日，K-115号潜艇第五舱室一台PDU-1个人呼吸装置内的RP-200氧气再生药筒发生火灾爆炸，一人严重烧伤死亡。

1977年7月15日，K-52号潜艇左舷机组二回路发生盐化泄漏，但在海上成功排除故障，污染程度中等。

1977年7月至10月，K-115号潜艇航行中发生多起电气火灾，最终潜艇全部电气线路被更换。

1979年，K-181号潜艇发生冷却剂泄漏，一回路过滤器被关闭。

1980年夏，K-115号潜艇一回路左舷反应堆发生泄漏。

1988年2月12日，K-14号潜艇第7舱室发生火灾，使用液氧灭火，一人死亡。自1988年起，该艇被禁止出航。