奥迪A4L曾经是30万级别的王者，目前也只能靠降价来维持销量...不是说这车不好，而是中国市场太卷了！最近去4S店转了圈，A4L 40TFSI落地真就20万出头，裸车价18.99万，比去年便宜三四万。隔壁宝马325Li和奔驰C200L，同样预算根本拿不下——不是奥迪卖不动，是它把价让出来了。

国产电车15万就能带智驾、800V快充，A4L那套2.0T+7DCT，城市堵车时顿挫明显，小保养一次一千三起步，车机连CarPlay都要等半天响应。但底盘真稳，过减速带不晃，北方下雪开quattro车型确实踏实。 买它的人变少了，但更准了：开网约车的不碰，年轻爸妈嫌后排挤，反倒是做工程、跑东北、常跑高速的，专门盯着45TFSI版本看。内饰塑料感有点明显，B&O音响要加1.8万，没人强推，也没人硬踩。

保值率比奔驰宝马低点，三年剩一半，但这价格本来就没打算靠卖二手回本。 现在买A4L，不是图它“最牛”，是图它“刚好够用”。 它没哭，也没喊。只是把标价牌往下调了调。