马自达在做一项“逆智能化”的事情，就是在下一代Miata车型上，或许会推出排量更大、结构更简单、更加“不智能”、纯粹为驾驶服务的2.5排量自然吸气发动机并搭配手动变速箱。理想情况下，马自达希望将整备质量控制在1000公斤以下，并搭配高度定制化和限量款的内饰。
我认为当智能变得廉价时，逆向的产品观会赢的一部分独特市场。 并且将品牌得到传承的同时，收获单车溢价率。 懂车老王汽场全开车评精选马自达
马自达在做一项“逆智能化”的事情，就是在下一代Miata车型上，或许会推出排量更大、结构更简单、更加“不智能”、纯粹为驾驶服务的2.5排量自然吸气发动机并搭配手动变速箱。理想情况下，马自达希望将整备质量控制在1000公斤以下，并搭配高度定制化和限量款的内饰。
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