比亚迪王朝网今年的重磅旗舰之一，大唐，有什么亮点呢？就这么说吧，它颠覆了我们对王朝车型的固有印象，已经不再是我们熟悉的那个唐了，更像是一个用王朝命名、但集成了比亚迪全部家底的技术旗舰。

首先看这个体量感，5302毫米的车长，往那里一停，气场就很能镇得住场子，但更难得的是，这么大一台车，外观却没有被做成“傻大个”，线条很克制，尤其是侧面，非常干净利落，那个会发光的“唐”字徽标点缀得恰到好处。你能看出它想表达的是一种沉稳、内敛的豪华感，而不是靠夸张设计去吸引眼球，这种气质在以前的王朝车型上是比较少见的。

真正让我觉得有意思的，是它背后那套技术逻辑。3.9秒的零百加速、兆瓦级的充电功率，这些数字听着很唬人，但更关键的是，像云辇-P车身控制系统和后轮转向这种“黑科技”，以前我们只在仰望、腾势这些定位更高的品牌上讨论。现在比亚迪把它们放到了这台“唐”上，这个信号很明确：他们不只是想造一台更大的SUV，而是要把那些解决高端车型痛点的核心技术，真正普及到走量的产品序列里。

想想看，一台超过五米三的大车，因为有了后轮转向，在窄路掉头、停车入库时会灵活很多；因为云辇-P的存在，无论是过弯还是走烂路，车身姿态都能更从容。这些体验上的升级，远比堆砌一些豪华配置来得实在。

如果说此前的汉L和唐L，是比亚迪王朝网再次夯实20w+市场地位的一次有益尝试，那么即将上新的大汉和大唐，就堪称技术上的集大成者，同时也是对高端市场的再思考。

大v聊车