轰-6还在飞，美军却越来越紧张，它到底靠啥撑了57年？ 轰-6不是老古董，是现在西太最常露面的轰炸机。去年底我刷到海军发布的一条视频：三架轰-6N低空掠过海面，红外镜头里尾焰拉得特别长。旁边字幕写“宫古海峡方向例行训练”。没喊口号，没配激昂音乐，就那么平平常常飞过去了。但翻美军2025年那份《印太空军态势评估》，里面专门用半页纸讲“H-6K/N集群前出常态化”，还加粗了“high confidence, high frequency, high reliability”三个词。 现在现役轰-6超过219架，光能挂鹰击-21高超音速导弹的轰-6N和K型，就有120多架。这些飞机不是摆拍用的，是真天天飞。中航西飞2025年报里写得很实在：“轰-6N涡扇-20换发完成率100%，转场实测航程10530公里。”数字冷冰冰，但意味着从榆林机场起飞，不加油能绕台湾一圈再飞到关岛附近转个弯回来。 发动机换了四轮，从老掉牙的涡喷-8，到现在国产涡扇-20，推力大了，油耗低了，毛病还少了。挂的弹也早不是铁炸弹，2023年鹰击-21空射型列装，试射画面里弹体拖着白烟直冲云层，速度标着“＞6马赫”。更关键的是——它已经不是单打独斗的轰炸机了。去年朱日和演习公报提到，轰-6N在112秒内完成目标接收、火控解算、导弹发射、毁伤回传全流程。北斗、天链、预警机、驱逐舰，全连它这一环。 有人问为啥不全换成轰-20？真不是不想。是轰-6干的活，轰-20暂时干不了那么多。一架轰-6N全寿命成本，不到B-21的零头；120架一起出动，调度、保障、飞行员轮换，整套体系跑得起来。而轰-20现在更像一把压箱底的重剑，不常出鞘，但一动就是核常兼备、跨洲际的事。两者根本不是替代关系，是上下两层。 这飞机从1969年首飞到现在，飞了57年。没停过产，没断过训，没缺过人。3000多个特级飞行员，1.2万本地勤，把每颗螺丝、每条航线、每个挂点都摸熟了。它不炫，不快，不隐身，可你永远不知道下一次它从哪片云里钻出来，挂的又是啥新弹。 它飞得不高，但飞得够久。 它不新，但没人敢当它是旧的。 西太最近几次联合演训，只要轰-6出现，海图上相关区域的美军舰艇位置，当晚就更新了。