一千米深处的地下春节 （张树忠） 2026年，除夕夜，高黎贡山隧道千米深处，灯火映着岩层，建设者在地心之下，围吃一顿别样的年夜饭。 春节期间，云南保山龙陵，地下千米的隧道内机器轻鸣、灯火长明。衬砌台车、凿岩台车、拱架安装机井然列阵，超前地质钻探稳步推进，两百余名建设者昼夜轮班，向大山深处默默掘进。 钻爆声声，是坚守的节奏；精准复测，是责任的坚守。 对中铁隧道局大瑞铁路项目部质量总监刘亚飞而言，这已是在深山里度过的第六个春节。十年相守，他早已与这条隧道血脉相连。 收工的工人走过滴水洞段，水珠轻落，映着微光。这里的年味，与山外不同。不闻爆竹喧天，只闻机械低吟；没有围炉家宴，唯有井口送来的热饭温香。 可年味依旧滚烫。灰褐岩壁上，红灯笼轻悬，红春联张贴，一抹中国红，在冰冷岩层间，化作地心最暖的底色。 建设者身披雨衣，在滴水掌子面紧握风枪，专注作业，汗水与水珠相融，无声却有力。 大瑞铁路全长约330公里，桥隧比76.5%，东起大理，西至瑞丽，是我国首条穿越横断山脉的铁路。高黎贡山隧道全长34.5公里，最大埋深1155米，集高地温、岩爆、软岩大变形、高压涌水等地质难题于一身，被誉为“世界隧道工程之最”。 晨光洒向怒江，怒江特大桥如钢铁长龙横跨天险，绘就山河壮阔。 从千米地下到江河之上，2026年春节，无数建设者以坚守为念、以汗水为礼，把最深沉的年味，写进祖国的山河工程里。春节 中国春节 聚焦大瑞铁路中国铁路