三年时间，从亏损51亿到新势力销冠，零跑是怎么做到的？ 前不久，在乔诺咨询的《开年八讲》直播中，零跑汽车COO徐军分享了一个观点：战略不是老板的独角戏，而是全员的大合唱，这场对话可以说揭开了零跑三年逆袭的底牌。 要造车，不免要找几个标杆当竞品，当同行都在对标特斯拉、冲击高端时，零跑却给自己定了个很平淡的定位——车圈优衣库，这种定位或许看上去有些“老实本分”，但却恰恰切中了大众市场的真实需求，正如零跑COO徐军说的那样：“我们不是特斯拉，不做科技极客；不是BBA，不做身份象征；我们是新能源的丰田——让高品质电动车普惠大众。 ”而这套定位的背后是清醒的取舍逻辑——舍高溢价、舍炫酷标签，把资源砸在用户真正需要的地方，以零跑C16为例，这车没有花哨的营销包装，却凭借“好而不贵”的产品力，收获了极高的NPS用户净推荐值，像是8295芯片、激光雷达端到端驾驶辅助功能、“冰箱彩电大沙发”等，都做到了同级领先，更重要的是，拥有这些配置还不到20万，品价比可以说没得说。 其实，零跑的产品逻辑就这么简单——用技术创新把成本降下来，把品质提上去，不画饼、不吹牛，耐看耐用，经得起时间考验，像零跑C16这种车，或许第一眼不惊艳，但开久了就会知道，这才是过日子该有的车。零跑汽车 造车新势力