2 月 26 日，德国总理默茨在北京参观了梅赛德斯 - 奔驰后，突然失去了 “自信”。因为当他体验中国的高阶智能驾驶系统应用在奔驰上后，他直接说了 3 个英文单词：This is amazing！（令人惊叹！） 让他发出赞叹的，正是奔驰与中国科技企业 Momenta 联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。 这套深度融合了中国 AI 算法与德国制造标准的技术，让这位德国总理真切感受到了中国智能驾驶技术的硬实力。 或许在不少人的印象里，德国一直是汽车工业的标杆，奔驰更是豪华车领域的代名词，智能驾驶这样的前沿技术，似乎也该是德国走在前面。 但这次默茨体验的这套系统，早已不是简单的 “德国设计、中国落地”，而是真正的中德联合研发、中国技术主导创新。 早在 2017 年，奔驰就成为首个投资 Momenta 的国际车企，近十年的合作里，中国团队把领先的人工智能算法，与奔驰严苛的安全品质标准深度融合，走出了一条不一样的技术路线。 和传统的智能驾驶系统不同，这套落地在奔驰新一代 S 级轿车上的技术，实现了高速、城区、泊车全场景的覆盖，甚至能完成从车位到车位的完整智能领航。 在默茨试乘的过程中，车辆面对北京城区复杂的路况，能精准判断加塞、避让行人，变道时的平顺性堪比老司机，这种 “人机共驾” 的体验，打破了他对智能驾驶的固有认知。 要知道，北京的城市路况堪称全球最难的智能驾驶 “试炼场”，人车混行、路口复杂、车流密集，能在这样的场景下实现稳定的高阶智能驾驶，背后是中国 AI 算法对本土路况的深度学习和精准适配。 而这背后，是中国智能驾驶产业多年的厚积薄发。 如今的中国，早已不是简单的技术跟随者，而是在智能驾驶领域走出了自己的特色道路。 我们提出的 “车路云一体化” 发展模式，把车辆、道路、云端数据打通，形成了独一无二的产业生态，这也是为什么中国的智能驾驶技术能在实际场景中快速落地、持续进化。 就像这次奔驰与 Momenta 合作的系统，还将推出基于 R6 强化学习大模型的升级版，能不断通过数据学习提升通行效率和风险响应能力，这正是中国 AI 技术在智能驾驶领域的核心优势。 默茨的惊叹，其实也是德国制造业对中国科技实力的一次重新认知。 这次访华前，默茨就公开表示 “与中国脱钩是错误的”，而亲身体验到中德技术融合的成果后，想必他对这句话有了更深刻的理解。 奔驰在中国早已建成全球最大的生产基地和德国以外最完善的研发体系，中国研发团队甚至能主导新一代 S 级后排娱乐系统这样的核心部件开发。 中国市场和中国技术，早已成为奔驰全球创新的重要引擎。 默茨的一句 “This is amazing”，看似是对一套智能驾驶系统的赞叹，实则是对中国科技实力和中德合作模式的肯定。 在全球产业链深度融合的今天，没有哪个国家能独善其身，德国的制造优势加上中国的技术创新，才能碰撞出更精彩的火花。 这次默茨带着庞大的商务代表团访华，正是看中了中国市场的潜力和中德合作的机遇。