当很多人以为日企要全面撤离时，三菱和索尼却做出了相反的选择。三菱把工业自动化的中国总部整个搬到了苏州，索尼则与TCL成立合资公司，由后者控股。表面看是收缩，实际是换了一种方式留下。 日企在中国真正退出的，是那些利润薄、竞争激烈的普通消费业务。手机、低端家电、传统整车，这些领域本土品牌已经占据绝对优势。继续硬撑没有意义。 三菱和索尼加码的，是中国产业升级最需要的东西。三菱聚焦智能制造和能源系统，索尼押注影像传感器和内容技术。它们不再只想把成品卖给中国消费者，而是要把研发和生产环节更深地绑在中国市场里。 中国市场正在从最大的消费市场，变成最重要的技术应用和创新试验场。缺席这里，就可能错过一轮产业变革。对于拥有核心技术的企业来说，这里的价值反而比以前更大了。 这种变化很现实。低端赛道挤不进去，就转向对技术和经验要求更高的高端环节。中国企业在系统整合、工程化落地方面，仍然需要国际企业的协作。这成了三菱和索尼们新的生存空间。 信息来源： 界面新闻：《三菱汽车正式退出中国整车市场，聚焦东南亚及电动化转型》 汽车讲不完：《三菱和索尼逆势投资中国市场的战略考量》 经济观察网：《日企在华布局的“进与退”》