进口车为何从鄙视链顶端跌落？曾经风光无限的进口车，如今连续三年销量下滑，规模蒸发2/3。这背后究竟是何原因呢？

首先，替代选择变多了。过去30-80万的高端车市场，进口车几乎垄断。现在国产新能源车层出不穷，问界M9、极氪9X、坦克500等大型SUV，还有尊界S800等行政级轿车，不仅电动化，更带来极致智能座舱和智驾体验，消费者自然被吸引。

其次，消费更理性了。进口车的高价很多时候卖的是情怀和身份，但经济预期变化下，为梦想付费的意愿降低。去年保时捷销量下滑26%，宝马进口车下滑62%，宾利也下滑13%，超豪华阵营也难独善其身。

不过，并非所有进口车都下滑，雷克萨斯就逆势而上，去年卖了18.4万台，依旧是进口车豪华销量第一。这得益于它的混动技术，精准切中消费者对省心省油、无续航焦虑的务实需求。

进口车的时代并未终结，只是躺着赚钱的时代过去了。商业护城河可能被技术变革打破，消费者更看重自身利益，而中国市场已从“财富秀场”变身“科技竞技场”，竞争更激烈了。