关大灯这事儿能反映出很多国内现在的独特现象。
1. 特斯拉取消灯控，但人家做了很多验证。后面抄的，很多就不像第一次取消做得那么严密了。
2. 语音可以控制啥不可以控制啥，这个权限层级根本没想过。这也体现了目前做系统的人大多来自非汽车行业的一个问题。
3. 出事了迅速ota，这种情况也导致了很多开发不准时，反正后面能改，然后就越来越……
最近发现简化设计要比复杂设计更难，这是确实。但简化设计的原则应该导向低成本或者高效率，所以Muji在国内只能说是一种审美。
关大灯这事儿能反映出很多国内现在的独特现象。
1. 特斯拉取消灯控，但人家做了很多验证。后面抄的，很多就不像第一次取消做得那么严密了。
2. 语音可以控制啥不可以控制啥，这个权限层级根本没想过。这也体现了目前做系统的人大多来自非汽车行业的一个问题。
3. 出事了迅速ota，这种情况也导致了很多开发不准时，反正后面能改，然后就越来越……
最近发现简化设计要比复杂设计更难，这是确实。但简化设计的原则应该导向低成本或者高效率，所以Muji在国内只能说是一种审美。
