中国航天重磅官宣！ 2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！ 今年计划干两次载人飞行，外加一次货运补给。神舟二十三号任务里，会有一名航天员在空间站连续住上一年。这不是简单的数字叠加，而是为未来更远的深空旅行积累最关键的人体适应数据。 空间站从建成到现在，已经完成了6次载人飞行、4次货运补给、7次飞船返回，6批乘组18人次上去长期驻留，出舱活动干了13次。目前上面正在进行的科学实验有267项，覆盖生命科学、材料、微重力物理等多个领域，部分成果已经在地面转化应用。 最引人注目的是，来自香港和澳门地区的航天员，最快今年就能执行空间站飞行任务。他们是2024年选出来的第四批预备航天员，这意味着，中国空间站不仅是国家的实验室，更是全体国人，包括港澳同胞，共同参与的太空家园。 两名港澳航天员已经完成了所有基础和专业训练，达到了执行任务的标准。他们的主要工作不是开飞船，而是操作实验设备，完成港澳科研团队提出的项目，从生物医药到材料科学，再到天文观测。这相当于把港澳的顶尖实验室搬到了400公里高的太空。 与此同时，国际合作也没停。2025年，中国和巴基斯坦签了航天员合作协议，后续会有一名巴基斯坦航天员以载荷专家身份上去做短期实验。中国空间站正在从一个国家平台，变成一个国际合作的枢纽。 但所有这些，都只是“近地轨道”的故事。真正的重头戏在38万公里之外。官方明确宣布，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球。这不是远景规划，是已经进入全力冲刺阶段的工程目标。 登月需要的三大核心装备：长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器，研制全部在稳步推进，而且已经闯过了好几道关键的技术门槛。梦舟飞船完成了零高度逃逸试验，这是确保航天员在发射台出现意外时能瞬间逃生的保命系统。揽月着陆器成功进行了着陆起飞综合验证，模拟了在月面软着陆和从月面起飞的完整过程。 长征十号火箭更是在文昌发射场新建的专属工位上，完成了系留点火试验和低空演示验证。今年2月11日，长征十号火箭搭载梦舟飞船，在这个新工位成功实施了最大动压逃逸飞行试验，这是专为登月任务新建的发射工位第一次执行点火任务。 除了发射场，整个登月的地面支持系统都在同步建设。测控通信系统要升级深空测控网，确保地月之间信号畅通。着陆场系统在内蒙古四子王旗主着陆场之外，还新增了新疆库尔勒作为备用着陆场，配备了更先进的搜索装备。 按照公开的路线图，2026到2027年要完成各系统初样研制，2028年执行无人绕月飞行测试，2029年开展载人环月飞行演练，最终在2030年前实现载人登月。整个任务将采用“两次发射、月轨对接”的方案，用两枚长征十号火箭分别把着陆器和载人飞船送到环月轨道，在那里对接后再实施登月，以降低技术风险。 所以，2026年的中国航天，是两条腿同时大步向前。一条腿是让已经建成的空间站发挥最大效益，通过常态化运营、超长期驻留、吸纳港澳和国际力量，把它变成一个产出科学成果、培养航天人才、促进国际合作的太空前哨。另一条腿，则是全力以赴，为四年内把中国人送上月球这个宏伟目标，夯实每一个技术细节，建好每一处基础设施。从近地轨道到月球，中国航天的脚步清晰而坚定。