彻底翻脸不认账？巴拿马当局突袭长和办公室，货车拉走大批纸箱 就在货车拉走文件的前几天，也就是2月24号，巴拿马方面直接下达了强硬指令，派人强行接管了运河两头的两个核心码头——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。 这可不是小打小闹，接管团队冲进现场，把岸边的巨型起重机、运输拖车还有中枢调度系统全部给控制了。 他们甚至当场告诉正在干活的码头工人，谁要是不配合交接，马上就要面临严重的法律追究，逼得原有团队只能无奈离场。 这两座码头，企业在当地已经花大心血经营了快三十年。早在2021年的时候，双方明明白白签过字，把经营权往后延了25年。 可到了今年1月份，当地最高法院突然改口，说当年签的续约合同给了企业太多特权，影响了官方对自家资产的控制，直接宣判合同作废。 紧接着2月23号，官方把这份判决登报公开，第二天就开始了雷霆般的夺港行动。 码头被夺走后，企业这边的损失极其惨重。为了维护自己的权益，长和火速按照国际投资保护的规矩，向巴拿马政府发出了争议通知，直接迈出了国际仲裁的步子。 圈内传出消息，这回企业准备索要的赔偿金高达15亿美金左右。 而且这事还牵扯到了一盘更大的生意。长和原本正在张罗把全球的港口资产打包出售，接盘的都是实力雄厚的国际大财团，整个盘子算下来差不多有230亿美金。 现在巴拿马这两个关键港口突然出局，整笔超级买卖的进度不可避免地受到了严重冲击。 把原主人赶走之后，巴拿马官方也没敢让码头闲着。毕竟运河是全世界做生意的生命线，全球的海运船只天天排着队过，一天都停不得。 他们火速找来了马士基和地中海航运这两家欧洲老牌海运巨头，把两个港口分别交给了这两家底下的码头公司临时管着，先签了18个月的过渡期合同。 表面上看，码头上的集装箱还在一天天正常运转，但底下的暗流早就波涛汹涌了。 其实关注这片区域的人心里都有数，这条运河从来都不是单纯干苦力活的装卸场。连接着两大洋，位置实在太特殊。 这些年里，美国方面可没少在这条水沟上做文章。 特别是前几年美国那边换届的时候，就有头面人物频繁发声，嫌中国企业在运河两头的存在感太强，一直明里暗里给巴拿马施加压力，要求削弱这股力量。 这回法院刚一宣判、政府刚把港口拿到手，美国那头立刻就有官员站出来拍手叫好，直呼这事办得漂亮，声称这事极其有利于维护所谓的区域安全。 面对这种说翻脸就翻脸的做派，中方的态度非常鲜明。中国外交部门明确放了话，坚决反对这种不顾事实、背弃契约的行为，强调一定会采取切实的动作来保护自家企业的合法饭碗。 香港特区政府也紧跟着向对方的驻港机构表达了极其严厉的抗议，认为企业的正当权益遭到了严重的粗暴践踏。 现在两座码头还在临时接管团队的手里连轴转，上百箱文件还躺在调查局的库房里等待翻阅，而金额庞大的跨国仲裁才刚刚拉开大幕。 一场几百亿美金的跨国买卖被半路截胡，长和最终能不能要回那15亿美金的赔偿？巴拿马这步险棋会不会彻底砸了他们自己招商引资的招牌？欢迎到评论区讨论