现在的世界，是“通”的世界，流通环节必不可少，不然就嚯嚯嚯了。 一条狭窄的连接水路的海峡、运河，谁有一条谁就吃香喝辣，富得流油了。 比如，博斯普鲁斯海峡，土耳其的底气。 马六甲海峡，新加坡富得冒油，为了马六甲海峡能一直红下去，贴上了美国，出地方给美国做军事基地，让美国来保护，为的就是马六甲海峡能给新加坡赚钱。 最出名的就是巴拿马运河了。巴拿马人红了眼，强盗般的把巴拿马运河抢了回去。主要目的是修好的巴拿马运河能来钱。巴拿马政府是没有能力干这事的，但是它勾结美国，美国撑腰，巴拿马就武断地拿了现成，让运河继续捞钱装进自己的口袋里了。 霍尔霍尔木兹海峡，伊朗的。海峡一锁，石油出不来。伊朗卖不出，其他需要的国家买不到。彼此之间都玩不起了。 出入红海的苏伊士运河，连接地中海和印度洋，连接大西洋和地中海的直布罗陀海峡。这些都是该地国家的门户，收费站！ 其他的诸如此类英吉利海峡，马尔维拉斯海峡，马达加斯加海峡，中国台湾海峡，白令海峡，古宫海峡……等等，谁拥有谁就拥有了财富。 拥有海上关口的海峡，在如今的海上运输中，依然具有重要的战略价值。 正因为如此，许多国家都想挖一条自己的运河，以此改变自己的被动的经济困难。比如，克拉运河……所在地早就想挖运河以分流新加坡海峡的流量，赚把过路费。 一个狭窄的海峡或者一条逼窄的运河堪比一条康庄大道还来钱，这道理上哪里去说嘛！