理想第一产品线负责人近期增量观点信息高信噪比梳理统计周期：2026年2月27日-3月3日理想第一个实现量产车AES不需要手去打一把方向盘，完全由车自己来打方向盘，之前的AES还需要手掰一下方向盘。

最开始L9 Livis也是沿用上一代L9的伸缩式隐藏式门把手，改动原因暂时不方便讲，后续会分享。

继续回复MEGA没有增程版，纯电的架构，车头部分只留下了极短的，必要的碰撞溃缩空，要加增程器，车头就得加长，那MEGA就不是MEGA了。

认为i6欣旺达电池版本增加延长质保特别像2022年L9的空簧。（TOP2备注：22款L9空簧原计划5年10万公里质保，出舆情事故后改成8年16万公里，25款L系列空簧改回5年10万公里质保。i6欣旺达版本原计划8年16万公里，现在为10年20万公里。）

L9 Livis有两个细节，几乎没人发现。UWB替代超声波雷达、保险杠不用再开一排洞这个点，已经有很多人发现了，而且解读得挺深入的。

全车镜面陨石灰镀铬饰条应该是行业里第一次在窗框水切上，用镜面枪灰色的工艺——在传统铝基材上做一种特殊的枪灰色镀铬，还是镜面效果。

镜面对车间的洁净度要求很高，效果会明显不一样，工艺成本极高，产能也非常非常有限。

穹顶光棱让这台L9 Livis显得特别高级。上次听Ben说，这是我们一个非常年轻的设计师做出来的——说不定以后会像星环一样，成为L9的icon。

对产品线整车产品经理的需求是

1.必须得真的发自内心的喜欢车。2.因为喜欢，所以热爱，得对车了如指掌，前世今生都得了解。其他的，多大年龄，男生女生，以前干啥的，都不重要。

小蓝灯在中国市场是理想L9首发的， 遵循当时正在审定中标准。L9 Livis提前符合了新发布的半隐藏式门把手国家标准，国标是2027.1.1实施，可以豁免到2029.1.1。EMB电控机械制动，这个标准是2026.1.1实施的，L9 Livis可能是第一个满足国标并批量量产的车型。

25款L9用的是265的胎。L9 Livis升级到了285。能带来更好的视觉效果，气场完全不一样，厚重、稳，有点兽感。开起来也能感觉到，刹车更有把握，过弯侧向支撑更足，路感更清晰。

轮胎变宽会让滚阻增加，理论上油耗会变高，这是物理规律。

但理想同步把增程系统、电驱效率、整车风阻都优化了一遍，最终馈电的WLTC油耗反而压到了6.3L左右。轮胎变宽了，油耗没升反降。25款L9 WLTC油耗是7.8。

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