赤裸裸的现实来了，加满50升油箱： 美 国：约需370元人民币！ 日 本：约需440元人民币！ 英 国：约需630元人民币！ 法 国：约需676元人民币！ 俄 罗斯：约需240元人民币！ 沙 特：约需226元人民币！ 伊 朗：约需12元人民币！ 中 国：约需360元人民币！ 2026年2月车市销量出炉！谁在涨谁在跌？看完心里有数了 2026年2月车企销量榜单新鲜出炉，春节后车市迎来“节后分化”，头部集团、自主新势力表现各异，看点十足。 头部集团格局：上汽稳坐榜首，吉利、比亚迪紧随其后 上汽集团以26.9万辆销量领跑，不过环比下滑17.7%、同比跌8.6%，旗下子品牌表现分化：上汽乘用车同比大涨34.8%，成为集团增长主力；而上汽通用五菱同比下滑21.4%，上汽大众、上汽通用也双双下滑，传统合资压力仍在。 吉利汽车集团以20.6万辆位居第二，同比微增0.6%，展现出较强韧性。旗下领克同比暴涨57.4%、极氪大涨70.0%，高端化路线成效显著；银河系列也保持稳定输出，成为吉利销量基本盘。 比亚迪以19.0万辆位列第三，受春节假期与市场竞争影响，同比下滑41.1%，环比也跌9.5%，暂时放缓增长节奏；奇瑞汽车以16.0万辆紧随其后，同比跌11.1%，其中奇瑞品牌微增1.4%，但星途、捷途跌幅明显，子品牌发展不均衡。 新势力与细分市场：几家欢喜几家愁 新势力阵营分化加剧：蔚来同比大涨57.6%，理想微增0.6%，零跑涨11.0%，表现稳健；小鹏汽车同比大跌49.9%，智界更是暴跌90.6%，市场竞争压力凸显。智己汽车虽然销量仅2017辆，但同比大涨77.7%，展现出增长潜力。 长城汽车销量7.3万辆，同比跌6.8%，旗下魏牌同比涨54.1%，成为亮点；哈弗微增0.8%，但皮卡、欧拉、坦克均出现不同程度下滑，品牌结构调整仍在继续。 东风本田同比涨10.1%，岚图微增4.3%，在合资与自主高端领域守住阵地；北汽蓝谷同比涨18.3%，极石环比涨26.3%，小众品牌也在寻找增长机会。小米汽车2月销量超2万辆，1-2月累计超5.9万辆，持续保持热度。 市场信号：混动与高端化成破局关键 从数据不难看出，车市正进入“结构性增长”阶段：传统合资品牌普遍承压，自主高端（领克、极氪、蔚来）与新能源技术路线（混动、纯电）成为增长核心。吉利、长城凭借多品牌矩阵稳住基本盘，比亚迪则在调整后有望重回增长通道，而小米等新势力仍在快速抢占市场份额。 整体来看，2月车市受春节假期影响明显，环比普遍下滑，但同比表现分化——强者靠技术与品牌溢价突围，弱者则面临更大竞争压力。接下来3月“金三”旺季，谁能抓住消费回暖窗口，将直接影响上半年走势。