看到了 @风中的厂长 的一组数据，在众多的海外市场，国内品牌已经快速提升，逼近或者已经超过了日系品牌。
英国（差距微小，2026.1月）
中国车：12.3%（（名爵、比亚迪、领克）
日系车：13%–14%（丰田+本田+日产）
点评：印象中比亚迪已经进入前十，增速是比较快的。
西班牙（紧追）
中国车：11.6%–12.5%（2026年1月）
日系车：15%–16%
点评：和西班牙的关系不错，估计政策上也比较公平
德国（增速最快）
中国车：约2%（比亚迪1.4%+零跑/小鹏等）
日系车：约2.5%（丰田1.9%+本田/日产）
点评：都差不多，都是边缘化的存在，德系车还是很稳固
以色列（2026年2月最新）
中国车：41.3%（单月）、39.1%（1-2月累计）
日系车：19.7%（单月）、18.5%（累计）
点评：的确领先，上一轮战争，我记得小鹏火了一把。这一轮战争，比亚迪元又火了一把。
泰国（2026年1月历史性反超）
中国车：47.34%
日系车：47.34%（仅差2辆）
点评：泰国的日系车乌泱乌泱的，不过比亚迪的口碑不错
澳大利亚（2026年2月终结日本28年领先）
中国车：24.6%
日系车：约21%
点评：虽然这个邻居经常有磕绊，但是汽车市场我们的确是占大头
新加坡（2025）
中国车（比亚迪为主）：市占第一
日系车：被超越
点评：还是比亚迪，虽然销量鼻屎大
中东（沙特/阿联酋）
中国车：约25%
日系车：约22%
点评：没啥印象，一汽大众好像也出口了
俄罗斯，中国车一家独大。
点评：不过也同比下滑的厉害，过了一个阶段，谁都会保护自己的市场——至少建个工厂增加就业吧
其他还有许多小国家，已经密集性超过了：
一、拉美
智利：中国≈35%，日本≈18%
厄瓜多尔：中国≈30%，日本≈15%
秘鲁：中国≈28%，日本≈12%
哥伦比亚：中国≈25%，日本≈10%
玻利维亚：中国≈40%，日本≈8%
巴拉圭：中国≈35%，日本≈10%
乌拉圭：中国≈22%，日本≈15%
二、中东/西亚
沙特：中国≈25%，日本≈22%
阿联酋：中国≈24%，日本≈21%
卡塔尔：中国≈20%，日本≈15%
科威特：中国≈18%，日本≈14%
阿曼：中国≈22%，日本≈13%
约旦：中国≈30%，日本≈12%
黎巴嫩：中国≈25%，日本≈10%
三、东南亚
菲律宾：中国≈20%，日本≈18%
越南：中国≈18%，日本≈25%
马来西亚：中国≈15%，日本≈30%
印尼：中国≈12%，日本≈35%
四、东欧/中亚/独联体
哈萨克斯坦：中国≈45%，日本≈5%
乌兹别克斯坦：中国≈38%，日本≈7%
吉尔吉斯斯坦：中国≈50%，日本≈3%
白俄罗斯：中国≈30%，日本≈8%
摩尔多瓦：中国≈25%，日本≈10%
格鲁吉亚：中国≈30%，日本≈12%
亚美尼亚：中国≈35%，日本≈8%
阿塞拜疆：中国≈28%，日本≈11%
五、非洲
南非：中国≈20%，日本≈15%
埃及：中国≈25%，日本≈12%
阿尔及利亚：中国≈30%，日本≈10%
摩洛哥：中国≈22%，日本≈15%
突尼斯：中国≈20%，日本≈12%
肯尼亚：中国≈28%，日本≈10%
尼日利亚：中国≈25%，日本≈8%
加纳：中国≈30%，日本≈9%【来自懂车帝车友圈】