刹车诡异锁死！维斯塔潘自曝“一辈子没遇到过”，赛后检查结果万幸 维斯塔潘在澳洲大奖赛Q1因为高速失控撞车早早被淘汰，将从第20位开始正赛，他的手部在接受X光检查后确认没有受伤。 事故发生在Q1中段，当时维斯塔潘刚刚开始他的第一个计时圈，但他在T1刹车入弯时，其RB22赛车的后轴突然死锁，导致赛车高速打滑冲入砂石地并撞向护栏，赛车的头翼被撞毁，维斯塔潘因无法自行脱困被迫退赛。由于维斯塔潘没有造出任何有效时间，他只能排在第20位起步，只领先因赛车故障没有参与排位赛的塞恩斯和斯特罗尔。 这位4届世界冠军在赛后表示：“我只是踩下刹车踏板，整个后轴就完全被死锁，这一点非常奇怪，尤其是对当代F1赛车来说。我这一辈子都从未遇过这种情况，我不知道是甚么原因造成，我还没有跟车队沟通过。” 之后维斯塔潘在接受访问时透露：“车子在降档之前就出问题了，我踩下刹车踏板然后快速降档，但在刹车力度达到顶峰时就已经死锁了，这确实很奇怪。” 在撞车之时，维斯塔潘的双手正紧握方向盘，为确保没有受伤，维斯塔潘前往了医疗中心接受X光检查，所幸没有受伤。维斯塔潘表示：“我很好，没有事。我接受了一些X光检查，看看我的手是否正常，好在没有骨折。” 与此同时，梅奔在排位赛遥遥领先红牛，拉塞尔和安东内利独占头排，其中拉塞尔更抛离第3名、初次代表红牛出赛的哈贾尔多达0.785秒，证实了过去大半年有关梅奔处于领先地位的传言。对此维斯塔潘完全不感到惊讶。 “我在巴林的时候就说过『等到墨尔本站你就知道他们有多快』，所以这个结果对我来说一点都不意外。彼此的差距是0.8秒，这是一个很大的距离，我们清楚需要改进赛车来抗衡梅奔，我们来这里不是为了拿第3名或者第6名，我们的目标是赢。所以希望我们能够一步步地收窄距离。”【来自懂车帝车友圈】